问题：
[单选] LA、L-B型制动梁采用非金属滑块磨耗板，锻造工艺制动梁为无焊缝结构，疲劳试验次数达（）。
A、200万次。B、230万次。C、250万次。D、270万次。
问题：
[单选] 轴承外观检查测量时，先左右旋转轴承外圈（），给外圈施加294～490N的轴向力，把轴承外圈推向一端，表对零；然后再把轴承外圈推到另一端，此时表上的值即为轴向游隙值。
A、1～2转。B、2～3转。C、3-～5转。D、5～6转。
问题：
[单选] 轴承退卸时应保证压力机活塞（）与车轴中心在同一直线上。
A、中间。B、中央。C、中上。D、中心。
问题：
[单选] 轴向游隙是指轴承内、外圈沿其轴线方向的相互（）。
A、移位。B、移动。C、移量。D、移开。
问题：
[单选] 120型空气制动机加装了由制动缸排气压强控制的加速缓解阀和llL．的加速缓解风缸，可提高列车的缓解波速（），使低速缓解的纵向冲动减轻。
A、120～140m／s。B、140～150m／s。C、150～160m／s。D、170～190m／s。
问题：
[单选] 120型空气制动机紧急阀采用了带先导阀的二级控制机构，大大提高了货物列车的紧急制动波速，约为（）。
A、190rn／s。B、200m／s。C、220m／s。D、250m／s。
问题：
[单选] 加装了由制动缸排气压强控制的加速缓解阀和（）的加速缓解风缸，可提高列车的缓解波速（170～190m／s），使低速缓解的纵向冲动减轻。
A、9L。B、10L。C、11L。D、17L。
问题：
[单选] 120型空气制动机紧急阀采用了带先导阀的（）控制机构，大大提高了货物列车的紧急制动波速（约为250m／s）。
A、一级。B、二级。C、三级。D、四级。
问题：
[单选] 120型空气制动机采用了（）作用方式，缩短了初充气时间。
A、直接。B、间接。C、二接。D、三接。
问题：
[单选] 120控制阀的紧急阀由紧急活塞、放风阀、（）安定弹簧等组成。
A、紧急二段阀。B、加速缓解阀。C、放风阀。D、先导阀。
