120型空气制动机采用了（）作用方式，缩短了初充气时间。 A、直接。 B、间接。 C、二接。 D、三接。
120型空气制动机紧急阀采用了带先导阀的（）控制机构，大大提高了货物列车的紧急制动波速（约为250m／s）。 A、一级。 B、二级。 C、三级。 D、四级。
加装了由制动缸排气压强控制的加速缓解阀和（）的加速缓解风缸，可提高列车的缓解波速（170～190m／s），使低速缓解的纵向冲动减轻。 A、9L。 B、10L。 C、11L。 D、17L。
轴承退卸时应保证压力机活塞（）与车轴中心在同一直线上。 A、中间。 B、中央。 C、中上。 D、中心。
轴承外观检查测量时，先左右旋转轴承外圈（），给外圈施加294～490N的轴向力，把轴承外圈推向一端，表对零；然后再把轴承外圈推到另一端，此时表上的值即为轴向游隙值。 A、1～2转。 B、2～3转。 C、3-～5转。 D、5～6转。
120型空气制动机加装了由制动缸排气压强控制的加速缓解阀和llL．的加速缓解风缸，可提高列车的缓解波速（），使低速缓解的纵向冲动减轻。
