120型空气制动采用直接作用方式，即当制动管增压时，（）压力空气可直接通过主阀作用部排入大气。 A、制动缸。 B、副风缸。 C、降压风缸。 D、加速风缸。
103型分配阀的紧急阀由紧急活塞、（）、安定弹簧等组成。 A、紧急二段阀。 B、加速缓解阀。 C、放风阀。 D、半自动缓解阀。
120控制阀的紧急阀由紧急活塞、放风阀、（）安定弹簧等组成。 A、紧急二段阀。 B、加速缓解阀。 C、放风阀。 D、先导阀。
120型空气制动机紧急阀采用了带先导阀的二级控制机构，大大提高了货物列车的紧急制动波速，约为（）。 A、190rn／s。 B、200m／s。 C、220m／s。 D、250m／s。
120型空气制动机加装了由制动缸排气压强控制的加速缓解阀和llL．的加速缓解风缸，可提高列车的缓解波速（），使低速缓解的纵向冲动减轻。 A、120～140m／s。 B、140～150m／s。 C、150～160m／s。 D、170～190m／s。
120型空气制动机紧急阀采用了带先导阀的（）控制机构，大大提高了货物列车的紧急制动波速（约为250m／s）。
