问题：
[单选] 103型分配阀的紧急阀由紧急活塞、（）、安定弹簧等组成。
A、紧急二段阀。B、加速缓解阀。C、放风阀。D、半自动缓解阀。
问题：
[单选] 120型空气制动采用直接作用方式，即当制动管增压时，（）压力空气可直接通过主阀作用部排入大气。
A、制动缸。B、副风缸。C、降压风缸。D、加速风缸。
问题：
[单选] 提高缓解波速，在一定程度上可以防止在车钩间产生相当大的（）冲击力，从而避免发生拉断车钩。
A、拉长。B、拉伸。C、拉大。D、增大。
问题：
[单选] 制动波速是指列车制动时，其制动作用由列车（）部传播到列车尾部的传播速度，单位为米/秒（m／s）。
A、前。B、中。C、后。D、中后。
问题：
[单选] 120型空气制动机在滑阀上增设了1个在制动保压位沟通列车制动主管和副风缸的（）的小孔，称为“眼泪孔”或“呼吸孔”。
A、φ0.1mm。B、φ0.2mm。C、φ0.3mm。D、φ0.4mm。
问题：
[单选] 120型控制阀紧急制动位时紧急活塞两侧形成（）反差，紧急活塞下移顶开先导阀，继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气。
A、小。B、中等。C、很大。D、特小。
问题：
[单选] 120型控制阀常用制动位时，紧急阀的紧急活塞两侧压差（），故紧急室压力向制动管逆流，保持常用制动的安定。
A、小。B、中。C、大。D、特大。
问题：
[单选] 120型控制阀常用制动位时，副风缸内压力空气经滑阀座及紧急二段阀周围进入（）。
A、加速缓解风缸。B、工作风缸。C、降压风缸。D、制动缸。
问题：
[单选] 120型控制阀常用制动位第二阶段时，因主活塞继续上移，制动管压力经滑阀座孔、局减阀至制动缸实现第二次局减作用，当制动缸压力升至50～70kPa时局减阀（）。
A、关闭。B、开放。C、截断。D、逆流。
问题：
[单选] 120控制阀的主阀主要由作用部、减速部、局减部、（）、紧急二段阀、半自动缓解阀等组成。
A、充气部紧。B、加速缓解阀。C、空重车调整部。D、先导阀半。
