问题：
[单选] 国内船舶在发生碰撞后到达我国港口，船长应（）。 Ⅰ．按规定拟写并递交海事声明和海事报告； Ⅱ．申请事故原因鉴定； Ⅲ．据情申请临时检验、附加检验； Ⅳ．据情申请公证检验。
A．Ⅱ～Ⅳ。B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ。C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ。D．Ⅰ～Ⅳ。
问题：
[单选] 船舶发生碰撞后，船长应根据当时的情况以及事态可能的发展进行综合评估，判断（）等。 Ⅰ．船舶的安全是否受到严重威胁； Ⅱ．有无必要对已采取的应急行动作适当调整； Ⅲ．是否需要请求外来援助； Ⅳ．是否需要弃船。
A．Ⅰ～Ⅳ。B．Ⅱ～Ⅳ。C．Ⅰ～Ⅲ。D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ。
问题：
[单选] 船体破损需要堵漏时，带领堵漏队负责现场堵漏和抢修任务的是（）。
A．大副。B．二副。C．三副。D．水手长。
问题：
[单选] 经过排水和堵漏，船舶尚有剩余浮力时，为保持船体平衡可采取下列哪些办法（）。 Ⅰ．将油、水驳到破损相反一侧； Ⅱ．排出倾斜一侧的油、水； Ⅲ．向破损舱室对称的位置灌注海水； Ⅳ．抛弃倾斜一侧的货物。
A．Ⅰ～Ⅲ。B．Ⅰ～Ⅳ。C．Ⅱ～Ⅳ。D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ。
问题：
[单选] 船舶发生触礁、搁浅事故，三副应带领（）。
A．水手测量船舶四周的水深，判断搁浅部位。B．除油队准备除油。C．隔离队，携带各种隔离器材隔离进水区域，防止漏水继续扩大。D．消防队现场灭火。
问题：
[单选] 船舶搁浅、触礁后：（） Ⅰ．值班驾驶员立即报告船长； Ⅱ．值班驾驶员立即通知机舱发出警报； Ⅲ．立即召集船员； Ⅳ．防止用车或舵盲目脱浅或摆脱礁石； Ⅴ.首要工作是搞清搁浅或触礁部位和损害情况。
A．Ⅰ～Ⅴ。B．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ。C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ。D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ。
问题：
[单选] 船舶搁浅后，在制定脱浅方案时必须考虑下列哪些因素：（） Ⅰ．调节油水和货物，抛货的可能性和数量； Ⅱ．本船主机和锚机的力量，船体强度； Ⅲ．潮汐和风流； Ⅳ．所需拖船拉力。
A．Ⅱ～Ⅳ。B．Ⅰ～Ⅲ。C．Ⅰ～Ⅳ。D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ。
问题：
[单选] 船舶搁浅后，在制定自力脱浅方案时必须考虑下列哪些因素：（） Ⅰ．调节油水和货物，抛货的可能性和数量； Ⅱ．本船主机和锚机的力量，船体强度； Ⅲ．潮汐和风流； Ⅳ．所需拖船拉力。
A．Ⅱ～Ⅳ。B．Ⅰ～Ⅲ。C．Ⅰ～Ⅳ。D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ。
问题：
[单选] 船舶触礁后，宜采取下列哪些措施控制损害（）。 Ⅰ．立即车舵配合尽快脱离礁石； Ⅱ．查清触礁部位和损坏情况； Ⅲ．适时堵漏排水； Ⅳ．防止船体倾斜。
A．Ⅰ～Ⅳ。B．Ⅰ～Ⅲ。C．Ⅱ～Ⅳ。D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ。
问题：
[单选] 船舶发生触礁或搁浅后，以下应急行动正确的是（）。
A．船长应带领水手长下舱检查货物有无移位、倒塌。B．大副应带领水手测量船舶周围水深，并做好下水探摸船体情况的准备工作。C．木匠应负责测量全船各液舱的液位变化情况，以判断是否有破舱。D．轮机长应带领机舱人员检查主辅舵机能否正常工作，能否提供脱浅所需的动力和电力。
