问题：
[单选] 为了减少自由液面对船舶稳性的影响，下列哪种措施较恰当（）。
A．同时、平均地使用各舱的油水。B．集中、逐个地使用各舱的油水。C．将大舱柜的油水驳入小舱柜后再使用。D．A、B、C均可。
问题：
[单选] 液体舱柜内的自由液面使船舶的（）。
A．GM值减小。B．重心高度降低。C．复原力臂增大。D．横摇加剧。
问题：
[单选] 下列有关堵漏应变的叙述，哪项不正确（）。
A．排水工作由轮机长及机舱值班人员负责。B．堵漏应变的信号是三长声。C．隔离队由三副任队长，负责关闭水密门等。D．堵漏队由水手长任队长，直接担负堵漏和抢险任务。
问题：
[单选] 在船体因故漏损的情况下，应采取的措施有（）。 Ⅰ．通知机舱立即停车或减速，减小水流对船体的冲击； Ⅱ．尽快查找漏损位置； Ⅲ．关闭与漏损舱室相通的水密设施； Ⅳ．采取有效的堵漏措施。
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ。B．Ⅰ～Ⅳ。C．Ⅱ～Ⅳ。D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ。
问题：
[单选] 船体破损进水后，为尽快测定破损位置，应采取下列哪些步骤（）。 Ⅰ．测量各污水沟、水舱的水位； Ⅱ．机舱测量各油舱的油位； Ⅲ．进入货舱检查漏损的位置； Ⅳ．采用自制的探测器在舷外探测或在空气管处听声音。
A．Ⅰ～Ⅳ。B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ。C．Ⅱ～Ⅳ。D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ。
问题：
[单选] 船体破损进水后，应采取下列哪些应急步骤（）。 Ⅰ．根据本船破舱控制图迅速关闭甲板及货舱的水密舱室一切开口； Ⅱ．如果不是两舷同时漏损应尽量使破损处处于下风舷，减少进水量； Ⅲ．尽快查明船体漏损的部位和漏情； Ⅳ．经过堵漏和排水后如尚有剩余浮力，可采取适当的办法保持船体平衡。
A．Ⅰ～Ⅲ。B．Ⅰ～Ⅳ。C．Ⅱ～Ⅳ。D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ。
问题：
[单选] 船体破损进水后，应采取下列哪些办法确定船体漏损的位置和漏情（）。 Ⅰ．观察船旁水面有无气泡和漏油现象； Ⅱ．根据各空气管内有无流水声判断； Ⅲ．测量油、水舱和污水沟，根据液位变化判断； Ⅳ．如可行，派人潜水检查破损处的情况。
A．Ⅰ～Ⅲ。B．Ⅰ～Ⅳ。C．Ⅱ～Ⅳ。D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ。
问题：
[单选] 指出船体破损后的进水量与下列哪些因素有关（）。 Ⅰ．船舶大小； Ⅱ．船速快慢； Ⅲ．破损面积； Ⅳ．破口在水线下的深度。
A．Ⅰ～Ⅲ。B．Ⅰ～Ⅳ。C．Ⅱ～Ⅳ。D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ。
问题：
[单选] 下列有关保持船体平衡方法的叙述哪些正确（）。 Ⅰ．移载法不影响储备浮力，但可能影响船舶稳性； Ⅱ．排出法可增加储备浮力； Ⅲ．对称灌注法会增加重量，损失储备浮力； Ⅳ．抛弃倾斜一侧的货物对船舶的影响与移载法相同。
A．Ⅰ～Ⅳ。B．Ⅰ～Ⅲ。C．Ⅱ～Ⅳ。D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ。
问题：
[单选] 如满载的船舶发现稳性不足时，可用下列哪种方法来调整（）。
A．加装甲板货。B．注入压载水。C．横向轻重货互换。D．垂向轻重货互换。
