问题：
[单选] 下列有关复飞中间阶段的说法中，正确的一个是：（）.
复飞中间阶段最好是平飞。复飞中间阶段开始于开始爬升点（SOC.，然后以稳定速度上升直至取得50米超障余度并能保持的第一个点为止。复飞中间阶段不需要导航台作航迹引导。复飞中间阶段不能改变航迹方向。
问题：
[单选] 设计复飞程序时，复飞面的标称上升梯度为：（）.
2.5%。5%。6.5%。8%。
问题：
[单选] MAPt是一个VOR或NDB时，它的无线电定位容差：（）.
±1.0海里。±1.25海里。可视为零。根据飞行高度而定。
问题：
[单选] 在设计复飞起始阶段时，考虑飞机由下降转为上升的过渡容差为：（）.
15秒。±5秒。可视为零。根据飞行高度而定。
问题：
[单选] 在计算复飞起始阶段长度时，考虑飞行员的过台反应时间为：（）.
6″。10″。15″。3″。
问题：
[单选] 如MAPt为电台，TAS=300千米/小时，MAPt至SOC的距离为：（）.
1.6千米。1.5千米。1.25千米。1.33千米。
问题：
[单选] 下列有关直线复飞航迹保护区的主、副区MOC的说法中，正确的是：（）.
直线复飞航迹的保护区没有副区。直线复飞航段副区的MOC是由主区的MOC向外逐步递减至0。直线复飞航迹保护区副区的MOC为主区的MOC一半。直线复飞航迹保护区副区的MOC由75M递减至30m。
问题：
[单选] 在复飞中间阶段主区内的MOC为：（）.
30m。50m。90m。75m。
问题：
[单选] 在复飞最后阶段主区内的MOC为：（）.
30m。50m。90m。75m。
问题：
[单选] 设计复飞转弯区时，考虑飞行员的反应时间为：（）.
10″。6″。5″。3″。
