问题：
[单选] 船舶装载重大件，在进行系固方案核算时，船宽与初稳性比修正系数K2（若K2≠1）随B/GM的减少而（）。
A．增加。B．不变。C．减少。D．以上都有可能。
问题：
[单选] 作用于货件上的约束力矩包括（）。
A．货物自身具有的重量约束力矩和惯性力矩。B．倾覆力矩与风压力矩，摩擦力矩之代数和。C．货物自身具有的重量约束力矩和系索提供的约束力矩。D．惯性力矩和非惯性力矩。
问题：
[单选] 在估算法核算系固方案的计算中，当系索固固角＞60°时，应计入（），但不计入（）。
A．系索提供的约束力矩，系索提供的约束力矩。B．系索提供的约束力，系索提供的约束力矩。C．货件提供的重要约束力，货件提供的重要约束力矩。D．货件提供重要约束力矩，货件提供的重要约束力。
问题：
[单选] 重大件货物装卸时，应使船舶处于（）状态。
A．首倾。B．正浮。C．尾倾。D．横倾。
问题：
[单选] 为了防止带滚轮的货件（如汽车）在船上的移动，在配载时应使这类货件的最可能移动方向沿（）方向。
A．船长。B．船宽。C．随意方向。D．以上都不对。
问题：
[单选] 木材船上配备的松紧装置，要求在紧张和初步系固后，螺杆上剩余螺纹长度应不小于（），以供备用。
A．30%。B．40%。C．50%。D．60%。
问题：
[单选] 若木材货舱宽度大于舱口宽度，应从装货高度（）处开始，将纵向原木滑入舱口两侧舱位，以避免形成金字塔形。
A．2m。B．3m。C．4m。D．5m。
问题：
[单选] 我国规定，运木船的初稳性应（）。
A．整个航次经自由液面修正后的GM≥0m。B．出港时GM0≥0.3m。C．任何时候GM0≥0m。D．A和B。
问题：
[单选] 按我国《法定规则》的规定，木材运输船在计算静稳性力臂时，可计入木材甲板货外形体积入水部分（）的浮力。
A．25%。B．50%。C．75%。D．10%。
问题：
[单选] 营运经验表明，木材船适宜的初稳性高度（）。
A．GM0≥3%B。B．GM0≥4%B。C．GM0≤3%B。D．GM0≤4%B。
