按IMO对船舶稳性的要求，装载木材甲板货的船舶稳性在各种装载情况经自由液面修正后的初稳性高度应为正值，离港情况下的初稳性高度不小于（）m。 A．0.15。 B．0.30。 C．0.10。 D．0。
不同牌号的油混兑使用时，会发生化学反应，大量沥青质、淤渣折出的原因是（）。 A、燃油中机械杂质引起。 B、燃油中的添加剂。 C、燃油中不同烃的化学反应。 D、燃油的不相容性。
按我国《法定规则》规定，木材运输船在计算稳性时，应假设木材甲板货的重要由于吸水而增加（）。 A．5%。 B．10%。 C．15%。 D．20%。
按我国《法定规则》的规定，木材运输船在计算静稳性力臂时，可计入木材甲板货外形体积入水部分（）的浮力。 A．25%。 B．50%。 C．75%。 D．10%。
气阀传动机构在冷态下留有间隙的目的是（）。 A、防止气阀与活塞相撞。 B、保证气阀能可靠地关闭。 C、增加气缸进气量。 D、防止顶杆与摇臂撞击。
营运经验表明，木材船适宜的初稳性高度（）。
