问题：
[单选] 压缩比逐渐变小的主要原因有（）。 Ⅰ.气缸盖垫床太簿 Ⅱ.缸内结炭过多 Ⅲ.活塞、连杆、曲轴装置中轴承磨损 Ⅳ.压缩余隙过大 Ⅴ.连杆大端垫片加厚 Ⅵ.缸盖底或活塞顶烧损过大
A．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ。B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ。C．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ。D．Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ。
A．刮削连杆轴瓦。B．增减连杆轴承垫片。C．增减连杆大端轴承座与杆身间的垫片。D．改变燃烧室密封垫片的厚度。
问题：
[单选] 柴油机几何压缩比的数学表达式是（）。
A．VS/Vc。B．1+VS/Vc。C．VS/Vc-1。D．1-VS/Vc。
A．进气行程。B．压缩行程。C．膨胀行程。D．排气行程。
问题：
[单选] 影响有效压缩比的因素有（）。 Ⅰ.四冲程机进气阀定时 Ⅱ.四冲程机排气阀定时 Ⅲ.弯流扫气二冲程机的扫气口高度 Ⅳ.弯流扫气二冲机的排气口高度 Ⅴ.二冲程机的排气阀定时
A．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ 。B．Ⅰ＋Ⅲ 。C．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ 。D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ。
问题：
[单选] 四冲程柴油机的压缩与膨胀行程所占曲轴转角分别为（）。
A．均小于180°。B．压缩行程小于180°，膨胀行程大于180°。C．均为180°。D．压缩行程大于180°，膨胀行程小于180°。
问题：
[单选] 四冲程柴油机换气总曲轴转角角度一般有（）。
A．220°～250°。B．230°～260°。C．300°～400°。D．450°～500°。
问题：
[单选] 根据柴油机工作原理，在一个工作循环中其工作过程次序必须是（）。
A．进气，燃烧，膨胀，压缩，排气。B．进气，压缩，燃烧，排气，膨胀。C．进气，燃烧，排气，压缩，膨胀。D．进气，压缩，燃烧，膨胀，排气。
问题：
[单选] 在工作循环结束后，留在气缸中残余废气最少的柴油机是（）。
A．非增压四冲程。B．增压四冲程。C．弯流扫气二冲程。D．直流扫气二冲程。
