[单选]

压缩比逐渐变小的主要原因有（）。
Ⅰ.气缸盖垫床太簿
Ⅱ.缸内结炭过多
Ⅲ.活塞、连杆、曲轴装置中轴承磨损
Ⅳ.压缩余隙过大
Ⅴ.连杆大端垫片加厚
Ⅵ.缸盖底或活塞顶烧损过大

柴油机几何压缩比的数学表达式是（）。 A．VS/Vc。 B．1+VS/Vc。 C．VS/Vc-1。 D．1-VS/Vc。 采用三元催化转换器必须安装（）。 A、前氧传感器。 B、后氧传感器。 C、前、后氧传感器。 不会影响压缩比的操作是（）。 A．刮削连杆轴瓦。 B．增减连杆轴承垫片。 C．增减连杆大端轴承座与杆身间的垫片。 D．改变燃烧室密封垫片的厚度。 下列关于影响柴油机压缩比的因素错误的是（）。 Ⅰ.抽减连杆大端的调节垫片，压缩比变小 Ⅱ.增加连杆大端的垫片，压缩比变小 Ⅲ.轴承磨损，活塞装置下沉 Ⅳ.气缸漏气，理论压缩比变小 Ⅴ.活塞顶烧蚀，压缩比变小 Ⅵ.减少缸盖垫片厚度，压缩比变小 A．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ。 B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ。 C．Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅴ。 D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅵ。 发动机工作时的燃油量是（）。 A、喷油器喷油量。 B、燃油泵供油量。 C、来自燃油箱的蒸发控制燃油蒸气量。 D、A+B。

压缩比逐渐变小的主要原因有（）。
Ⅰ.气缸盖垫床太簿
Ⅱ.缸内结炭过多
Ⅲ.活塞、连杆、曲轴装置中轴承磨损
Ⅳ.压缩余隙过大
Ⅴ.连杆大端垫片加厚
Ⅵ.缸盖底或活塞顶烧损过大