120型控制阀常用制动位时，紧急阀的紧急活塞两侧压差（），故紧急室压力向制动管逆流，保持常用制动的安定。 A、小。 B、中。 C、大。 D、特大。
120型控制阀紧急制动位时紧急活塞两侧形成（）反差，紧急活塞下移顶开先导阀，继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气。 A、小。 B、中等。 C、很大。 D、特小。
120型空气制动机在滑阀上增设了1个在制动保压位沟通列车制动主管和副风缸的（）的小孔，称为“眼泪孔”或“呼吸孔”。 A、φ0.1mm。 B、φ0.2mm。 C、φ0.3mm。 D、φ0.4mm。
103型分配阀的紧急阀由紧急活塞、（）、安定弹簧等组成。 A、紧急二段阀。 B、加速缓解阀。 C、放风阀。 D、半自动缓解阀。
120控制阀的紧急阀由紧急活塞、放风阀、（）安定弹簧等组成。 A、紧急二段阀。 B、加速缓解阀。 C、放风阀。 D、先导阀。
提高缓解波速，在一定程度上可以防止在车钩间产生相当大的（）冲击力，从而避免发生拉断车钩。
