问题：
[单选] 下列有关船舶在旋回中转心的叙述哪些是正确的？（） Ⅰ.刚开始旋回时转心在船舶重心稍后 Ⅱ.随着旋回的加剧，转心向船首方向移动 Ⅲ.转心处漂角为零 Ⅳ.漂角大的船，转心更靠前
Ⅰ～Ⅲ。Ⅱ～Ⅳ。Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ。Ⅰ～Ⅳ。
船首向转舵一侧方向偏转幅度越小。旋回直径越大。船尾向转舵相反一侧方向偏转幅度越小。旋回性能越好。
问题：
[单选] 有关船舶在旋回中降速的下列说法，不正确的是：（） Ⅰ船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速 Ⅱ船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速 Ⅲ相对旋回初径DT/L越小，则旋回中降速越多 Ⅳ瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速
Ⅰ～Ⅲ。Ⅱ～Ⅳ。Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ。Ⅰ～Ⅳ。
问题：
[单选] 船舶全速满舵旋回一周所用时间与排水量有关：（）
超大型船需时约比万吨船几乎增加1倍。超大型船需时约比万吨船几乎增加2倍。超大型船需时约比万吨船几乎增加3倍。超大型船需时约比万吨船几乎增加4倍。
问题：
[单选] 旋回运动中船舶产生横倾，作用在船体上的横倾力矩包括：（）
舵横向力矩，船体水动力横向力矩和旋回运动离心力矩。舵横向力矩和旋回运动离心力矩。舵横向力矩和船体水动力横向力矩。船体水动力横向力矩和旋回运动离心力矩。
问题：
[单选] 船舶在旋回中的降速主要是由于：（）
大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力减小造成的。大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力增大造成的。大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力减小造成的。大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力增大造成的。
问题：
[单选] 船舶在旋回中出现的定常横倾角：（）
与船舶初稳性高度成正比，与重心浮心距离成反比。与船舶初稳性高度成正比，与重心浮心距离成正比。与船舶初稳性高度成反比，与重心浮心距离成反比。与船舶初稳性高度成反比，与重心浮心距离成正比。
问题：
[单选] 请问船舶在旋回中出现的定常横倾角：（）
与船舶定常旋回中的船速成正比，与旋回角速度成反比。与船舶定常旋回中的船速成正比，与旋回角速度成正比。与船舶定常旋回中的船速成反比，与旋回角速度成反比。与船舶定常旋回中的船速成反比，与旋回角速度成正比。
问题：
[单选] 船舶作舵旋回运动时，最大横倾角出现在：（）
内侧横倾期间。外侧横倾期间。内侧横倾期向外侧横倾期过渡时。速降最大时。
问题：
[单选] 船舶作大舵角快速转向过程中，会产生横倾，倾斜的方向为：（）
内倾。外倾。先内倾后外倾。先外倾后内倾。
