船舶作舵旋回运动时，最大横倾角出现在：（） 内侧横倾期间。 外侧横倾期间。 内侧横倾期向外侧横倾期过渡时。 速降最大时。
请问船舶在旋回中出现的定常横倾角：（） 与船舶定常旋回中的船速成正比，与旋回角速度成反比。 与船舶定常旋回中的船速成正比，与旋回角速度成正比。 与船舶定常旋回中的船速成反比，与旋回角速度成反比。 与船舶定常旋回中的船速成反比，与旋回角速度成正比。
以下关于无线链路超时的描述，哪项是正确的？（） A、下行中断通话是由参数RLINKT决定的，并由MS控制接执行的；而上行中断通话是由参数RLINKUP决定的，并由BSC来控制执行的。。 B、下行中断通话是由参数RLINKUP决定的，并由BSC业控制执行的；而上行中断通话是由参数RLINKT决定的，并由MS来控制执行的。。 C、下行中断通话是由参数RLINKT决定的，并由BSC业控制执行的；而上行中断通话是由参数RLINKUP决定的，并由MS来控制执行的。。 D、行中断通话是由参数RLINKT决定的，而上行中断通话是由参数RLNKUP决定的，都由BSC来控制执行的。。
船舶全速满舵旋回一周所用时间与排水量有关：（） 超大型船需时约比万吨船几乎增加1倍。 超大型船需时约比万吨船几乎增加2倍。 超大型船需时约比万吨船几乎增加3倍。 超大型船需时约比万吨船几乎增加4倍。
有关船舶在旋回中降速的下列说法，不正确的是：（） Ⅰ船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速 Ⅱ船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速 Ⅲ相对旋回初径DT/L越小，则旋回中降速越多 Ⅳ瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速 Ⅰ～Ⅲ。 Ⅱ～Ⅳ。 Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ。 Ⅰ～Ⅳ。
船舶在旋回中的降速主要是由于：（）
