当前位置:海船船员考试题库>船舶操纵与避碰知识题库

问题:

[单选] 船舶全速满舵旋回一周所用时间与排水量有关:()

A . 超大型船需时约比万吨船几乎增加1倍
B . 超大型船需时约比万吨船几乎增加2倍
C . 超大型船需时约比万吨船几乎增加3倍
D . 超大型船需时约比万吨船几乎增加4倍

以下关于无线链路超时的描述,哪项是正确的?() A、下行中断通话是由参数RLINKT决定的,并由MS控制接执行的;而上行中断通话是由参数RLINKUP决定的,并由BSC来控制执行的。。 B、下行中断通话是由参数RLINKUP决定的,并由BSC业控制执行的;而上行中断通话是由参数RLINKT决定的,并由MS来控制执行的。。 C、下行中断通话是由参数RLINKT决定的,并由BSC业控制执行的;而上行中断通话是由参数RLINKUP决定的,并由MS来控制执行的。。 D、行中断通话是由参数RLINKT决定的,而上行中断通话是由参数RLNKUP决定的,都由BSC来控制执行的。。 船舶在旋回中出现的定常横倾角:() 与船舶初稳性高度成正比,与重心浮心距离成反比。 与船舶初稳性高度成正比,与重心浮心距离成正比。 与船舶初稳性高度成反比,与重心浮心距离成反比。 与船舶初稳性高度成反比,与重心浮心距离成正比。 船舶在旋回中的降速主要是由于:() 大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力减小造成的。 大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力增大造成的。 大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力减小造成的。 大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力增大造成的。 加热炉冒黑烟不可能是由()造成的。 风门开度太大。 雾化蒸汽压力低。 燃料油粘度大。 风机故障。 漂角越大,则:() 船首向转舵一侧方向偏转幅度越小。 旋回直径越大。 船尾向转舵相反一侧方向偏转幅度越小。 旋回性能越好。 船舶全速满舵旋回一周所用时间与排水量有关:()
参考答案:

  参考解析

本题暂无解析

在线 客服