问题：
[单选] 船舶操舵旋回中，在转舵阶段将向（）横倾，在定常旋回阶段将向（）横倾。
转舵一侧；转舵相反一侧。转舵一侧；转舵一侧。转舵相反一侧；转舵一侧。转舵相反一侧；转舵相反一侧。
问题：
[单选] 船舶首倾时，在水域宽敞和深水中，其：（）
旋回圈变小，舵效变好。旋回圈变小，舵效变差。旋回圈变大，舵效变好。旋回圈变大，舵效变差。
问题：
[单选] 船舶纵倾对相对旋回直径DT／L的影响是：（）
船舶首倾，且首倾每增加1％L时，DT／L将增加10％左右。船舶首倾，且首倾每增加1％L时，DT／L将增加15％左右。船舶尾倾，且尾倾每增加1％L时，DT／L将增加10％左右。船舶尾倾，且尾倾每增加1％L时，DT／L将增加15％左右。
问题：
[单选] 若外界条件相同，同一船舶旋回时：（）
满载时进距大，旋回初径小。满载时进距小，旋回初径大。轻载时进距和旋回初径均大。轻载时进距和旋回初径均小。
问题：
[单选] 直航高速前进中的船舶，当存在横倾时：（）
在首波峰压力转矩的作用下，船首易向低舷一侧偏转。在阻力和推力转矩的作用下，船首易向低舷一侧偏转。在阻力和推力转矩的作用下，船首易向高舷一侧偏转。在首波峰压力转矩的作用下，船首易向高舷一侧偏转。
问题：
[单选] 一般商船，其船速对相对旋回初径DT／L和旋回时间的影响是：（）
船速越高，DT／L越大，旋回所需时间变化不大。船速越高，DT／L受影响不大，旋回所需时间缩短。船速越低，DT／L越大，旋回所需时间变化不大。船速越低，DT／L受影响不大，旋回所需时间缩短。
问题：
[单选] 在相同舵角下，方型系数CB对相对旋回初经DT／L的影响是：（）
CB越小，DT／L越大。CB越小，DT／L越小。CB越大，DT／L越大。CB中等，DT／L最小。
问题：
[单选] 在外界条件相同的情况下，同一船舶满载和轻载在旋回运动中比较：（）
满载时进距大，反移量小。满载时进距小，反移量大。轻载时进距和反移量都大。轻载时进距和反移量都小。
问题：
[单选] 船舶在旋回时，操舵速度越快：（）
旋回直径越小。旋回初径越小。进距越小。横距越小。
船速提高，旋回初径将稍微变小。船速提高，旋回初径将稍微变大。船速提高，旋回初径将明显变小。船速提高，旋回初径将明显变大。
