问题：
[单选] 关于船尾线型斜流效应横向力的大小，叙述正确的是：()。
船舶低速前进时，该力较大 。船舶低速后退时，该力较大 。船舶高速前进时，该力较大 。船舶高速后退时，该力较大。
问题：
[单选] 船舶在港内操纵时，可通过()来提高舵效。
提高船速 。减弱伴流 。提高流速 。先降速再提高螺旋桨转速。
问题：
[单选] 关于艉流螺旋性效应横向力作用位置，下列叙述正确的是：
进车时，作用在舵上；倒车时，作用在螺旋桨上 。进车时，作用在舵上；倒车时，作用在船体上 。进车时，作用在螺旋桨上；倒车时，作用在船体上 。进车时，作用在螺旋桨上；倒车时，作用在舵上 。
问题：
[单选] 岸推岸吸现象，下列说法不正确的是：()。
越近岸壁航行越明显 。船舶吃水越小越明显 。航速越快越明显 。船舶长度越长越明显。
问题：
[单选] 离码头前，必须掌握本船的操纵性能等，船长还应亲自到现场了()。
锚的情况 。系缆情况 。泊位情况 。锚、系缆、泊位情况。
问题：
[单选] 利用首倒缆开尾倒车驶离时，对首倒缆的要求，下列说法不正确的是：
首倒缆应选取强度大、质量好的钢丝缆 。首倒缆的出缆方向与艏艉线的夹角力求最大 。甩尾操作时，应用微进或慢进车，并注意不使首倒缆突然受力 。首倒缆的出缆长度不宜过短。
问题：
[单选] 拖船协助被拖船掉头，为了获得最大转船力矩，拖船的作用点应远离被拖船重心，拖力方向与被拖船的艏艉线夹角：()。
越小越好 。45°为好 。0°为好 。90°为好。
问题：
[单选] 对于前进中的船队而言，船队()船产生的首部高压区，使()的压差阻力减小。
前排驳/前排驳 。后排驳/后排驳 。前排驳/后排驳 。后排驳/前排驳。
问题：
[单选] 顶流、吹拢风，系浮船有开锚在外，如使用拖船拖首驶离，备车完毕后，应：()。
先系好拖缆，解尾单头缆，留回头缆，然后解首单头缆 。先解首单头缆，再系好拖缆 。先解尾单头缆，再解首单头缆 。先留回头缆，再系拖缆。
问题：
[单选] 关于船队运输的特点，下列说法错误的是：()。
船队运输与单船运输相比较具有运量大、成本低的优点 。驳船造价低，制造较容易，调度灵活 。拖船功率不能得到充分发挥 。能满足大宗货物运输和减小航道中船舶密度，改善航行秩序。
