某轮真航向030°，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为127°，陀螺差2°W，则实测风流压差为（）。 A．＋3°。 B．－3°。 C．＋5º。 D．－5°。
对一般事故责任有争议，经（）往返查复不能取得一致意见时，由提出争议的一方立即将调查材料寄给到站，由到站定责处理。 A、1次。 B、2次。 C、3次。 D、多次。
某轮真航向030°，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为123°，陀螺差2°E，则实测风流压差为（）。 A．＋3°。 B．－3°。 C．＋5º。 D．－5°。
划分事故责任应以（）为根据，规章为准绳。 A、事实。 B、货运记录。 C、《铁路货运事故处理规则》。 D、调查材料。
雷达观测法求风流压时，如雷达机械方位线与物标A的连续轨迹平行，与船首的夹角为自船首向右4°，罗经差为2E，则风流合压差为（）。 A．+2。 B．+4。 C．+6。 D．-4。
某轮真航向030°，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为297°，陀螺差2°W，则实测风流压差为（）。
