● 摘要
在中国大飞机事业蓬勃发展的当下，飞机减噪势在必行。本文调研了国外空客、波音等先进航空公司目前对起落架的降噪措施，总结了目前对起落架噪声的研究方法。在此基础上，本文所有的研究工作以及成果如下：
1、首先对空客的LAGOON项目提供的简化后的A320前起落架进行了气动噪声的数值仿真研究。采用LES模型在低速下对流场进行非定常模拟，之后用FW-H方程进行了声场计算。得到的流场及远场声场结果与风洞实验结果具有较好的吻合度，从指向性分析噪声强度随着声源辐射角度的增加而增加，呈现向前传播的趋势；从频谱特性上分析呈现出以低频噪声为主的宽频分布。
2、研究了FINK方法与GUO方法两种半经验公式对LAGOON型号起落架进行的噪声频谱与总声压级预测。GUO较FINK更为准确。但总声压级误差上限为5dB依然不够理想，这说明半经验公式的准确性很有限，只能从很初步的角度预估起落架噪声的趋势。
3、针对LAGOON起落架的外形尺寸设计了一个矩形的简易起落架舱，并且对舱内的流动细节做了详细分析。由于舱内空腔的存在会对总声压级造成4-9dB的升高，原因是因为空腔前缘周期性的涡脱落，与起落架支柱碰撞产生强烈的压力脉动。
4、加装本文设计的轮轴整流罩之后，LAGOON起落架的减噪外形远场噪声有了明显的降低，主要因为整流罩的存在阻碍了机轮之间的流动加速。