2017年同济大学汽车学院825自动控制原理考研强化模拟题
● 摘要
一、填空题
1. 传递函数为的_____性能。
【答案】超前动态 【解析】
超前校正装置为
,超前校正装置可改善系统的动态性
的环节,当
时,其属于相位_校正环节,其主要是用来改善系统
能,但对提高系统的稳态精度作用不大。
2. PI 控制规律的时域表达式是_____。P I D控制规律的传递函数表达式是_____。
【答案】
3. 由于状态能完整地表征系统的动态行为,因而利用状态反馈时,其信息量大且完整,而输出反馈仅利用了_____进行反馈,其信息量较小。但是,由于输出反馈所用的_____实现起来比较方便。
【答案】部分状态变量;反馈变量可以直接得到。
4. 在反馈控制系统中,设置_____或_____可以消除或减小稳态误差。
【答案】开环增益;提升系统型次。
【解析】消除或减小稳态误差的措施:1、增大系统开环增益或扰动作用点之前系统的前向通道增益;2、在系统前向通道或主反馈通道中设置串联积分环节,即提高系统型次;3、串级控制抑制内回路扰动,适用于精度较高的系统;4、采用复合控制方法。
5. 已知系统微分方程为则该系统相平面中的奇点位置_____,奇点的性质为_____。
,特征方程为【答案】奇点为(0,0)
稳定焦点。
二、分析计算题
6. 已知系统状态方程为
试确定最优控制
使性能指标
【答案】构造哈密顿函数
有
因此因而得
由横截条件
和
求出
因此最优控制为
7. 设继电控制系统如图1所示,已知输入信号为以和c 为相坐标。
(1)写出相平面上的切换线方程和各分区的微分方程;
(2)在坐标原点所在的区域内,画出从起始点到第一次切换点间的相轨迹。
初始状态为
若
图1
【答案】(1)由题意可得
整理可得
相平面上的切换线为
(2)初始状态两边积分后为
代入初始条件可得所示。
,因此系统相轨迹如图2为开口向右的抛物线,顶点为(-3, 0)此时
又因为
可得
图2
8. 已知系统结构如图 (a )所示,其中校正环节校正网络
使校正后的系统截止频率为
的幅相曲线如图(b )所示,试设计串联
图
【答案】由串联校正网络的频率特性可知,此校正环节为超前校正环节,设为
画出系统的开环对数幅频特性渐近线,
则
在
处的幅值为
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