根据《SOLAS1974》的规定，散粮船的剩余静稳性面积值应（）。 A．不小于0.037m•rad。 B．不大于0.037m•rad。 C．不小于0.075m•rad。 D．不大于0.075m•rad。
国际航行散粮船在进行特殊稳性衡准指标核算时，谷物横向移动倾侧体积矩可通过《散装谷物稳性报告书》中提供的图表得到.对满载舱而言，其查表引数为（）。 A．舱别。 B．舱别及其平舱情况。 C．舱别及舱内谷物的装舱深度。 D．舱别及舱内谷物的装舱体积。
《SOLAS1974》对国际航行散粮船特殊稳性衡准指村标进行核算时规定：满载舱的谷物重心位置可取在谷物体积的几何中心处，则该体积中心为（）。 A．未考虑舱内谷面按规则假定的下沉量的最初装载体积的中心。 B．已考虑舱内谷面按规则假定的下沉量的最终装载体积的中心。 C．考虑舱内谷面按规则假定倾侧后的装载体积中心。 D．以上均不对。
我国《法定规则》关于沿海航行散粮船稳性的计算提出的谷物假定移动倾侧模型中规定：部分装舱按谷面倾侧（），满载舱按谷面倾侧（）来计算谷物移动倾侧体积矩。 A．12°；12°。 B．15°；15°。 C．15°；25°。 D．25°；15°。
1974年的《SOLAS》关于散粮稳性的计算提出的谷物假定移动倾侧模型中规定，部分装载舱按谷面倾侧（），未经平舱的满载舱按谷面倾侧（）来计算谷物移动倾侧体积矩。 A．12°；15°或25°。 B．25°；15°或25°。 C．15°；25°。 D．25°；15°。
《法定规则》对国内沿海航行的散粮船的稳性要求中，当船舶具备谷物横向倾侧体积矩MH资料时，则经平舱的满载舱的倾侧总体积MH′取为（）。
