关于散装谷物的装载方式，以下（）对船舶稳性的不利影响最大. A．经平舱的满载舱。 B．未经平舱的满载舱。 C．部分装载舱。 D．以上均不对。
根据《SOLAS1974》的规定，散粮船由于谷物移动所引起的船舶横倾角应（）。 A．不小于12°。 B．不大于12°。 C．不小于15°。 D．不大于15°。
根据《SOLAS1974》的规定，散粮船的剩余静稳性面积值应（）。 A．不小于0.037m•rad。 B．不大于0.037m•rad。 C．不小于0.075m•rad。 D．不大于0.075m•rad。
《法定规则》对国内沿海航行的散粮船的稳性要求中，当船舶具备谷物横向倾侧体积矩MH资料时，则经平舱的满载舱的倾侧总体积MH′取为（）。 A．MH′=1.06MH。 B．MH′=1.00MH。 C．MH′=0.80MH。 D．MH′=0.46MH。
我国现行的《法定规则》对国际航行散粮船特殊稳性衡准的要求与1974年《SOLAS》相比（）。 A．稳性衡准指标的要求值不一样。 B．稳性衡准指标的要求值相同。 C．对吨位不同的散粮船，我国有附加要求。 D．对吨位不同的散粮船，1974年《SOLAS》有附加要求。
《SOLAS1974》对国际航行散粮船特殊稳性衡准指村标进行核算时规定：满载舱的谷物重心位置可取在谷物体积的几何中心处，则该体积中心为（）。
