《SOLAS1974》对国际航行散粮船特殊稳性衡准指村标进行核算时，规定：部分装载舱的谷物重心位置应取在谷物体积的几何中心处，则该体积中心为（）。 A．未考虑舱内谷面按规则假定的下沉量的最初装载体积的中心。 B．已考虑舱内谷面按规则假定的下沉量的最终装载体积的中心。 C．考虑舱内谷面按规则假定倾侧后的装载体积中心。 D．以上均不对。
《法定规则》对国内沿海航行的散粮船的稳性要求中，当船舶具备谷物横向倾侧体积矩MH资料时，则经平舱的满载舱的倾侧总体积MH′取为（）。 A．MH′=1.06MH。 B．MH′=1.00MH。 C．MH′=0.80MH。 D．MH′=0.46MH。
我国现行的《法定规则》对国际航行散粮船特殊稳性衡准的要求与1974年《SOLAS》相比（）。 A．稳性衡准指标的要求值不一样。 B．稳性衡准指标的要求值相同。 C．对吨位不同的散粮船，我国有附加要求。 D．对吨位不同的散粮船，1974年《SOLAS》有附加要求。
下列（）不属于散装粮船的防移装置 A．补给装置。 B．止移装置。 C．设置纵隔壁。 D．谷面固定装置。
下列不属于散粮船采取止移措施（） A．设置纵向隔壁。 B．设置托盘。 C．舱口盖固定装置。 D．散谷表面上堆货。
1974年的《SOLAS》关于散粮稳性的计算提出的谷物假定移动倾侧模型中规定，部分装载舱按谷面倾侧（），未经平舱的满载舱按谷面倾侧（）来计算谷物移动倾侧体积矩。
