一艘二层甲板杂货船某航次装载散装谷物，当某货舱内谷物装载超过底舱舱盖高度时，可采取以下处理方式：（） ①关闭底舱舱盖；②不关闭底舱舱盖.则二者对船舶稳性的不利影响。 A．前者大于后者。 B．前者等于后者。 C．前者小于后者。 D．无法确定。
关于散装谷物的装载方式，以下（）对船舶稳性的不利影响最小. A．经平舱的满载舱。 B．未经平舱的满载舱。 C．部分装载舱。 D．松动舱。
关于散装谷物的装载方式，以下（）对船舶稳性的不利影响最大. A．经平舱的满载舱。 B．未经平舱的满载舱。 C．部分装载舱。 D．以上均不对。
《SOLAS1974》对国际航行散粮船特殊稳性衡准指村标进行核算时规定：满载舱的谷物重心位置可取在谷物体积的几何中心处，则该体积中心为（）。 A．未考虑舱内谷面按规则假定的下沉量的最初装载体积的中心。 B．已考虑舱内谷面按规则假定的下沉量的最终装载体积的中心。 C．考虑舱内谷面按规则假定倾侧后的装载体积中心。 D．以上均不对。
《SOLAS1974》对国际航行散粮船特殊稳性衡准指村标进行核算时，规定：部分装载舱的谷物重心位置应取在谷物体积的几何中心处，则该体积中心为（）。 A．未考虑舱内谷面按规则假定的下沉量的最初装载体积的中心。 B．已考虑舱内谷面按规则假定的下沉量的最终装载体积的中心。 C．考虑舱内谷面按规则假定倾侧后的装载体积中心。 D．以上均不对。
根据《SOLAS1974》的规定，散粮船的剩余静稳性面积值应（）。
