题目：民机紊流响应的乘座品质研究

本文针对民用客机的乘座舒适性问题，研究了民机在大气紊流扰动下的乘座品质评价和乘座品质改善两方面内容。影响乘座品质的最主要外部因素是大气扰动，其中大气紊流风场是影响乘座品质不可避免的因素。针对大气紊流持续时间长、具有随机性的特点，依据大气紊流的频谱统计特性，计算了多种乘座品质评价准则，分析了影响乘座品质的主要因素；依据大气紊流的概率特性，分析计算了两种已有的乘座品质概率评价指标，进而从大气紊流强度的概率特性出发，考虑由大气紊流统计特性计算的乘座舒适性指数C，依据大气紊流响应与乘座舒适性指数C之间的关系，推导了乘座舒适性指数C的概率指标公式，所建立的概率指标对随机紊流作用下的乘座品质评价更符合实际，对改善乘座品质的控制律设计有实用价值；以改善乘座舒适性指数C的概率指标为目的，采用二阶系统近似方法，以特征结构不变的极点配置方案设计相应的控制律，考虑实际飞行控制系统的某些限制，设计出在改善乘座品质前提下，使得控制能量尽量小的控制律，并从时间域的仿真和多个乘座品质的指标两个方面检验所设计控制律的合理性，结果表明本文所设计的控制律，可以有效的改善大气紊流扰动影响下的民用客机的乘座品质。