我国《法定规则》中定义的国内航行散装谷物船舶是指（）。 A．仅在国内沿海各港口之间航行的散装谷物船舶。 B．国际航行船舶在我国港口外部分卸载后进港的散装谷物船舶。 C．在我国港口部分卸载后驶往其他国内港口的国际航行散装谷物船舶。 D．A、B和C均是。
我国现行《法定规则》对国际航行散粮船的特殊稳性衡准要求与IMO《谷物装运规则》相比（）。 A．稳性衡准指标的要求值不一样。 B．稳性衡准指标的要求值相同。 C．对吨位不同的散装谷物船，我国有附加要求。 D．对吨位不同的散装谷物船，IMO《谷物装运规则》有附加要求。
IMO《谷物规则》对散装谷物船的稳性要求包括（）。 ①经自由液面修正GM不小于0.30m； ②稳性衡准数不小于1； ③谷物移动引起的船舶横倾角不大于120和上甲板边缘入水角中较小者； ④剩余动稳性值不小于0.075m•rad； ⑤稳性消失角不小于550。 A．①③④。 B．②③④。 C．①②④⑤。 D．①②③④⑤。
大城市，特大城市的一级道路的路面冲洗，每周应不少于（）。 l次。 2次。 3次。 4次。
某散装谷物船（1998年6月14日后建造）装载后上甲板边缘入水角为11°，则由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应（）。 A．不小于12°。 B．不大于12°。 C．不小于25°。 D．不大于11°。
气温在30℃以上时，大城市、特大城市的三级道路保洁要求，（）洒水应不少于1次。
