与工农业生产相比，运输业产品价值的构成和实现具有()特点 运输业产品不具有实物形态，构成运输业产品价值的材料不是用于制造产品本身，而是用于设备的维修和养护。 运输业产品价格有批发、零售等不同形式。 运输设备损耗的价值补偿对运输价值影响较大。 运输价值的创造过程也就是其实现过程。 运输价值应等于运输成本。
在货币供应量过多，难以尽快减少的情况下，可以通过()办法求得一定时期内商品总供给和总需求的暂时平衡。 A、控制信贷投放。 B、加强立法。 C、调慢货币流通速度。 D、加快货币流通速度。
甲、乙公司均为一般纳税人，增值税税率17％。甲公司本期以自产A产品交换乙公司的B产品，甲公司的A产品成本300万元，公允价值和计税价格均为270万元，已计提存货跌价准备30万元。乙公司的B产品成本230万元，公允价值和计税价格均为280万元，消费税税率5％，交换过程中甲公司向乙公司支付补价10万元。该交换不具有商业实质，且假定不考虑其他税费。甲公司换入B产品的入账价值是（） 278.30万元。 280万元。 276.80万元。 249.81万元。
2010年10月，东大公司用一台已使用三年的甲设备从正保公司换入一台乙设备，为换入乙设备支付相关税费10000元，从正保公司收取补价30000元。甲设备的账面原价为500000元，原预计使用年限为5年，原预计净残值为5％，并采用年数总和法计提折旧，未计提减值准备；乙设备的账面原价为240000元，已提折旧30000元。假定两公司资产置换不具有商业实质。置换时，甲、乙设备的公允价值分别为250000元和220000元。东大公司换入乙设备的入账价值为（）元。 100000。 230000。 168400。 360000。
对不同种类货物制定的高低不同的运价称为() 按距离别的差别运价结构。 按平均运价率制定的差别运价结构。 按货种别的差别运价结构。 统一运价结构。
在负担能力定价中()
