● 摘要
对界面设计中人的认知特性研究旨在提高界面设计的科学化、揭示界面作业时人为失误的原因、失误本质以及减少失误的措施等。飞机座舱是飞行员执行飞行任务时的主要活动平台。若座舱显示/控制设备设计不当，会造成飞行员误读、误判和误操作而导致意外事故。因此，在设计飞机时，不仅要考虑功能要求，还要充分考虑到“人的因素”，即飞行员接受、处理、储存信息，形成判断决策和进行操纵的能力、规律性和极限。本文主要开展了三方面的研究：（1）从人的信息加工模型出发，探讨了人的认知特性主要包含的内容，为后续实验提供了理论基础。（2）通过认知特性基础实验和数据分析，讨论了界面设计中背景－目标色的匹配、界面位置布局对人的认知特性的影响、多任务状态下人的记忆特性及脑力负荷水平的评价。（3）现代飞机座舱的平视显示器已成为主飞行仪表，为了模拟平视仪的界面，建立了飞行实时三维视景模型，并实现了模型的驱动；结合飞机进近着陆过程，开展了模拟飞行时界面设计中人的认知特性研究。经过上述研究，本文提出了背景－目标色最佳匹配模式是暗灰/蓝色或暗灰/黄色，白色/蓝色，黑色/绿色以及亮灰/蓝色；在界面布局方面应把具有较重脑力负荷的识别信息置于驾驶员容易注意到的右上区域；在界面设计中应考虑信息量适中以使人的注意力分配达到最优；通过动态模拟仿真实验得出了平显界面设计中字符颜色、字体的大小对作业业绩的影响。