某轮沿某叠标线航行，叠标方位为030°，罗经航向210°，磁差2°E，自差1°E，则实测风流压差为（）。 A．-3°。 B．+3°。 C．0°。 D．无法确定。
某轮沿某叠标线航行，叠标方位为030°，罗经航向030°，磁差1°W，自差2°W，则实测风流压差为（）。 A．-3°。 B．+3°。 C．0°。 D．无法确定。
某船船速12kn，计划航迹向090°，航区内受NE风6级（α取4°），NE流4kn的影响，考虑上述情况后应采用的真航向和推算航速是（）。 A．090°，9.4kn。 B．100°，14.5kn。 C．080°，13.3kn。 D．100°，9.4kn。
货运事故涉及车辆技术状态的，应会同（）检查并作检查记录。 A、收货人。 B、公安。 C、车辆部门。 D、有关部门。
确定风流压差正负的方法是（）。 A．风中航迹线偏在航向线的右面为负。 B．风中航迹线偏在航向线的左面为正。 C．按风压差与流压差的代数和决定。 D．A、B、C都不对。
车站发现货运事故，除编制货运记录外，应对事故现场进行（），找出原因，避免扩大损失。
