某轮罗航向005°，航行中测得某物标最小距离时的罗方位为280°，则风流合压差等于（）。 A．+10°。 B．-10°。 C．-5°。 D．+5°。
某轮计划航向045°，驶真航向045°，连续定位法实测航迹向050°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。 A．＋5°，040°。 B．＋5°，050°。 C．－5°，040°。 D．－5°，050°。
某轮沿某叠标线航行，叠标方位为030°，罗经航向210°，磁差2°E，自差1°E，则实测风流压差为（）。 A．-3°。 B．+3°。 C．0°。 D．无法确定。
车站发现货运事故，除编制货运记录外，应对事故现场进行（），找出原因，避免扩大损失。 A、检查。 B、拍照。 C、保护。 D、分析。
某船计程仪航速10kn，推算航程100nmile，在有流无风的情况下航行，其推算船位的精度为（） A．4′.5～7′.3。 B．5′.2～7′.7。 C．3′.7～4′.7。 D．2′.8～4′.0。
某船船速12kn，计划航迹向090°，航区内受NE风6级（α取4°），NE流4kn的影响，考虑上述情况后应采用的真航向和推算航速是（）。
