2018年重庆大学汽车工程学院909机械设计基础二[专业硕士]考研强化五套模拟题
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2018年重庆大学汽车工程学院909机械设计基础二[专业硕士]考研强化五套模拟题（一） .... 2
2018年重庆大学汽车工程学院909机械设计基础二[专业硕士]考研强化五套模拟题（二） .. 10
2018年重庆大学汽车工程学院909机械设计基础二[专业硕士]考研强化五套模拟题（三） .. 19
2018年重庆大学汽车工程学院909机械设计基础二[专业硕士]考研强化五套模拟题（四） .. 28
2018年重庆大学汽车工程学院909机械设计基础二[专业硕士]考研强化五套模拟题（五） .. 36
一、选择题
1． 要实现两相交轴间之间的传动，可采用（ ）。
A. 直齿圆柱齿轮传动
B. 斜齿圆柱齿轮传动
C. 直齿圆锥齿轮传动
【答案】C
2． 与齿间载荷分配系数紧密相关的影响因素是（ ）。
A. 传动比
B. 传动中心距
C. 大小齿轮的齿数
D. 齿轮的模数
【答案】C
3． 高速重载齿轮传动中，当散热条件不良时，齿轮的主要失效形式是（ ）。
①轮齿疲劳折断②齿面点蚀③齿面磨损
④齿面胶合⑤齿面塑性变形
【答案】④
【解析】高速、重载齿轮传动中，齿面压力大，滑动速度高，产热多，如果散热条件不良，容易发生热胶合。
4． 45号钢经调质后的对称循环疲劳极限当实际应力循环次数
A.257
B.367
C.474
D.425
【答案】B 应力循环基数次，
疲劳曲线指敛时，有限寿命的疲劳极限为（ ）MPa 。
【解析】根据笔记中有关有限寿命区间内任意循环次数W 的疲劳极限表达式可得
5． 齿轮抗弯强度计算中的应力修正系数
A. 齿根过渡曲线处的应力集中
B. 弯曲应力外其余应力
C. 齿面硬度
【答案】C
6． 在进行带传动设计计算时
A. 过小
B. 过大
C. 不变
【答案】B 不包含（ ）对齿根应力的影响。 过小，将使所需的有效拉力（ ）。
【解析】在功率一定的前提下，转速越低，所需要的有效拉力就越大。
7． 直齿锥齿轮的标准模数是（ ）。
A. 小端模数
B. 大端端面模数
C. 齿宽中点法向模数
D. 齿宽中点的平均模数
【答案】B
8． 设平键连接原来传递的扭矩最大为T ，
现欲增为
A. 安装一对平键
B. 将轴的直径増加到1.5倍
C. 将键宽増加到1.5倍
D. 将键高增加到1.5倍
【答案】A
【解析】根据平键链接的强度校核条件
由于键已标准化，故轴的直径d 改变，则由此选择的键的类型和尺寸也随之改变；同理键宽b 和键高h 中的一个量改变时，键的其他尺寸也将发生变化。当采用一对平键连接时，考虑到载荷分配的不均匀性，校核时按1.5个键进行计算。
可知，平键连接传递的扭矩：
则应（ ）。
9． （ ）情况两板间流体不能建立压力油膜。
【答案】D
【解析】D 项中相对运动不能使润滑油从大口流向小口，即不满足油楔条件。
10．闭式蜗杆传动的失效形式以（ ）最易发生。
A. 磨损与轮齿折断
B. 轮齿折断与塑性变形
C. 胶合与点蚀
【答案】C
【解析】闭式蜗杆传动，由于传动效率低，散热条件不好，使润滑油温度升高，易发生胶合。
11．设计一般闭式齿轮传动时，齿根弯曲强度计算主要针对的失效形式是（ ）。
A. 齿面塑性变形
B. 轮齿疲劳折断
C. 齿面点蚀
D. 磨损
【答案】B
12．低速、刚性大地轴，宜选（ ）联轴器。
A. 刚性固定式
B. 刚性可移式
C. 弹性
D. 安全
【答案】A
【解析】刚性大的轴连接具有严格的对中性要求，故选用刚性固定式联轴器。B 项，可移式联轴器对对中性要求允许有一定的误差。C 项，弹性联轴器具有位移补偿能力，不能满足对中性的使用要求。D 项，安全联轴器主要应用于高速重载的连接中，起保护作用。
13．为了减少蜗轮滚刀型号，有利于刀具标准化，规定（ ）为标准值。
A. 蜗轮齿数
B. 蜗轮分度圆直径