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一、简答题

1． 受变载荷作用的紧螺栓联接，螺栓所受工作应力在

件下，采用哪些措施可减小螺栓的应力幅？

【答案】（1）降低螺栓刚度；（2）增大被联接件刚度；（3）同时采用以上两种措施。

2． 为了避免带传动出现打滑现象，把带轮与带接触的工作表面加工粗糙一些以增大摩擦，这样做合理吗，为什么？

【答案】不合理。因为在带传动中，弹性打滑是不可避免的，而如果带轮的工作面比较粗糙，将会加剧带的磨损，降低带的使用寿命。因此，这样做不合理。

3． 带传动张紧的目的是什么？张紧轮应安放在松边还是紧边上？内张紧轮应靠近大带轮还是小带轮？外张紧轮又该怎样？并分析说明两种张紧方式的利弊。

【答案】带传动工作一段时间后就会由于传动带的塑性变形而使带松弛，带内的初拉力减小，传动能力下降，这时必须要重新使带张紧。

张紧轮一般设置在松边的内侧且靠近大带轮处。若设置在外侧时，则应使其靠近小带轮，这样可以增加小带轮的包角，提高带的疲劳强度。

4． 摩擦式离合器的接合面数目有何要求？为什么？

【答案】摩擦式离合器的接合面数目一般不超过12〜15片。因为摩擦片材料常用淬火钢片或压制石棉片，摩擦片数目多，可以増大所传递的转矩，但片数过多，将使各层间压力分布不均匀，所以一般不超过12〜15片。

5． 影响传动速度不均匀性的主要参数是什么？为什么？

【答案】影响传动速度不均匀性的主要参数是链节距P 。

在链传动中，链节距p 越大，链轮的转速越高，链传动的动载荷效应越严重，所以链传动不宜用于高速传动，在设计链传动时必须对链速加以限制。在选择参数时，选取较小的链节距，对降低链传动的运动不均匀性是有利的。

之间变化，在保持剩余预紧力不变条

二、分析计算题

6． 如图1所示，已知圆锥滚子轴承安装在零件1的轴承座孔内。由于结构限制，设计时不能改变零件1的尺寸。试问：采用何种方法以便于轴承外圈拆卸？并在右侧图上画出零件1的结构。

图1

【答案】可在零件1上圆周方向上等分圆周位置加2至3个螺纹孔，用螺钉顶轴承外圈拆卸，如图2所示。

图2

7． 如图1所示一对斜齿圆柱齿轮传动。已知主动小齿轮1受的轴向力

工作平稳常温下工作当该轴承的预期寿命为小齿轮1的转>时，求齿轮向如图1所示。从动大齿轮2用两个圆锥滚子轴承30208支承，

轴承上受的径向载荷为

所允许的最大工作转速。30208型轴承的有关数据

：

图1

【答案】齿轮1为右旋，根据右手法则可知，齿轮1的轴向力方向水平向左，故齿轮2的轴向力方向水平向右，

且

为：

根据附加轴向力公式可知两轴承的附加轴向力分别

面对面安装，受力方向如图2所示。

图2 因为

对于轴承1，

对于轴承2，

两个轴承的当量动载荷分别为：

因为所以按轴承2校核轴承寿命。滚子轴承， 故轴承1压紧，轴承2放松。因此可得两轴承轴向力：

根据轴承的寿命公式可得齿轮所允许的最大工作转速为：

8． 如图1所示的双级圆柱齿轮和锥齿轮-圆柱齿轮减速器中，已知输入轴I 的转向，试确定齿轮3、4的螺旋线方向，使中间轴II 上两齿轮的轴向力方向相反，并画出中间轴II 上两齿轮所受各力的方向。

图1

a ）双级圆柱齿轮减速器b ）圆锥-圆柱齿轮减速器

【答案】（1）双级圆柱齿轮减速器。由轴I 的转向可以判断出轴II 的转向，如图2（a ）所示。因齿轮1为右旋，所以齿轮2应为左旋。由轴II 的转向以及齿轮2的旋向，用左手法则可以判断出齿轮2的轴向力方向，齿轮3的轴向力方向与齿轮2相反；主动齿轮1上圆周力的方向应与啮合点圆周速度的方向相反，齿轮2的圆周力方向与其圆周速度的方向相同；两轮的径向力各自指向各自的轮心，如图2（a ）所示。