在散装谷物船舶的矩形货舱内设置一道纵向隔壁，其谷物移动倾侧力矩值将变为原来值的（）。 A．1/2。 B．1/4。 C．1/6。 D．1/9。
一艘二层甲板杂货船某航次装载散装谷物，当某货舱内谷物装载超过底舱舱盖高度时，可采取以下处理方式：（） ①关闭底舱舱盖；②不关闭底舱舱盖.则二者对船舶稳性的不利影响。 A．前者大于后者。 B．前者等于后者。 C．前者小于后者。 D．无法确定。
关于散装谷物的装载方式，以下（）对船舶稳性的不利影响最小. A．经平舱的满载舱。 B．未经平舱的满载舱。 C．部分装载舱。 D．松动舱。
国际航行散粮船在进行特殊稳性衡准指标核算时，谷物横向移动倾侧体积矩可通过《散装谷物稳性报告书》中提供的图表得到.对满载舱而言，其查表引数为（）。 A．舱别。 B．舱别及其平舱情况。 C．舱别及舱内谷物的装舱深度。 D．舱别及舱内谷物的装舱体积。
《SOLAS1974》对国际航行散粮船特殊稳性衡准指村标进行核算时规定：满载舱的谷物重心位置可取在谷物体积的几何中心处，则该体积中心为（）。 A．未考虑舱内谷面按规则假定的下沉量的最初装载体积的中心。 B．已考虑舱内谷面按规则假定的下沉量的最终装载体积的中心。 C．考虑舱内谷面按规则假定倾侧后的装载体积中心。 D．以上均不对。
根据《SOLAS1974》的规定，散粮船由于谷物移动所引起的船舶横倾角应（）。
