在确定谷物倾侧矩时，《SOLAS1974》规定，满载舱谷面下沉按舱口内和舱口外两部分计算；舱口内平均深度（），舱口外深度不小于（）。 A．150mm，150mm。 B．150mm，100mm。 C．100mm，100mm。 D．100mm，150mm。
某船为1996年新造散装谷物船舶，某航次其甲板边缘入水角22°，则根据规则规定，由于谷物移动引起的船舶横角应（）。 A．不小于12°。 B．不大于12°。 C．不小于25°。 D．不大于11°。
按照1974《SOLAS》对散粮船进行稳性校核时，以横倾角40°时的剩余静稳性力臂值GZ40’代替动稳性数值Ad的前提条件之一是（）。 A．右边边界线所对应的横倾角为40°。 B．经自由液面修正的初稳性高度不小于0.30m。 C．由于谷物移动所引起的船舶静横倾角不大于5°。 D．40°时的剩余静稳性力臂值明显大于0.37m。
关于散装谷物的装载方式，以下（）对船舶稳性的不利影响最大. A．经平舱的满载舱。 B．未经平舱的满载舱。 C．部分装载舱。 D．以上均不对。
根据《SOLAS1974》的规定，散粮船由于谷物移动所引起的船舶横倾角应（）。 A．不小于12°。 B．不大于12°。 C．不小于15°。 D．不大于15°。
一艘二层甲板杂货船某航次装载散装谷物，当某货舱内谷物装载超过底舱舱盖高度时，可采取以下处理方式：（）
①关闭底舱舱盖；②不关闭底舱舱盖.则二者对船舶稳性的不利影响。
