在确定散装谷物船右边边界线角度时，最大剩余静稳性力臂对应的角度可用（）代替。 A．船舶进水角。 B．极限静倾角。 C．甲板入水角。 D．稳性消失角。
在确定谷物倾侧矩时，《SOLAS1974》规定，满载舱谷面下沉按舱口内和舱口外两部分计算；舱口内平均深度（），舱口外深度不小于（）。 A．150mm，150mm。 B．150mm，100mm。 C．100mm，100mm。 D．100mm，150mm。
某船为1996年新造散装谷物船舶，某航次其甲板边缘入水角22°，则根据规则规定，由于谷物移动引起的船舶横角应（）。 A．不小于12°。 B．不大于12°。 C．不小于25°。 D．不大于11°。
关于散装谷物的装载方式，以下（）对船舶稳性的不利影响最小. A．经平舱的满载舱。 B．未经平舱的满载舱。 C．部分装载舱。 D．松动舱。
关于散装谷物的装载方式，以下（）对船舶稳性的不利影响最大. A．经平舱的满载舱。 B．未经平舱的满载舱。 C．部分装载舱。 D．以上均不对。
在散装谷物船舶的矩形货舱内设置一道纵向隔壁，其谷物移动倾侧力矩值将变为原来值的（）。
