某轮沿某叠标线航行，叠标方位为268°，陀螺罗经航向269°，陀螺罗经差-2°，则风流压差为（）。 A．-2°。 B．+2°。 C．-1°。 D．+1°。
某轮沿某叠标线航行，叠标方位为358°，罗航向003°，罗经差-2°，则风流压差为（）。 A．-3°。 B．+3°。 C．-7°。 D．+7°。
某轮沿某叠标线航行，叠标方位为180°，罗经航向357°，罗经差-2°，则风流压差为（）。 A．-2°。 B．+2°。 C．-5°。 D．+5°。
某轮沿某叠标线航行，叠标方位为030°，罗经航向030°，磁差1°W，自差2°W，则实测风流压差为（）。 A．-3°。 B．+3°。 C．0°。 D．无法确定。
某船船速12kn，计划航迹向090°，航区内受NE风6级（α取4°），NE流4kn的影响，考虑上述情况后应采用的真航向和推算航速是（）。 A．090°，9.4kn。 B．100°，14.5kn。 C．080°，13.3kn。 D．100°，9.4kn。
某轮计划航向045°，驶真航向045°，连续定位法实测航迹向050°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。
