● 摘要
运用合成孔径雷达（SAR）进行动目标检测和成像是该领域的一个研究热点，也是SAR应有的基本功能之一，无论在军事上或是民用中都有着重要意义。 运用SAR进行动目标检测成像要从两个方向考虑：地杂波抑制和运动目标参数的提取。地杂波抑制又是其中最首要的问题，也是一个比较困难的问题，只有在很好地解决了这个问题的基础上，才能实现对动目标的高精度成像。 相位中心偏置技术（DPCA）是一种基于多通道SAR的杂波抑制方法。该技术是利用天线相位中心、脉冲重复频率和雷达平台速度之间满足一定关系，应用经典的两脉冲对消的方法来抑制杂波和检测动目标。 论文在研究了基于DPCA的双通道机载SAR的基础上，重点研究了单通道机载SAR运用DPCA技术的虚拟多通道的方法，主要集中在虚拟双通道上。 论文研究了动目标显示（MTI）中杂波对消器的原理，分析比较了两脉冲、三脉冲和五脉冲三种对消器性能。 论文分析了两天线相位中心间距在不满足DPCA条件时两个通道的杂波对消剩余，实现了在方位向压缩时进行相位中心补偿的方法，并通过对DPCA的对消原理和运动误差的分析，结合插值理论，对载机作匀加速运动状态下所造成的运动误差，提出了一种基于三次样条函数的运动补偿算法。通过计算机仿真，验证了该算法的有效性。 论文在上面研究的基础上，深入研究了单通道机载SAR抽取多通道的方法，具体分析了虚拟双通道机载SAR进行杂波抑制的性能。利用仿真实验，验证了算法的有效性，并与理想DPCA抑制效果比较，分析其优缺点，给出结论。