● 摘要
本论文基于全寿命造价管理理论，系统研究了投资决策阶段、设计阶段、招投标阶段以及使用维护阶段的管理重点与控制方法。为使合理的造价管理模式有效应用于我国民机总装线建设，论文以某型号民用飞机总装线为实例背景，循着理论分析、现状考察、实践检验的思路进行了探讨，主要研究内容概括如下：1.论文根据全寿命造价理论对民机总装线的生命周期进行了划分，在传统周期的基础上增加了“拆除后的局部维护阶段”，并针对民机总装线的特点，完善了其全寿命成本的内容。2.论文通过对比生命周期各阶段对最终造价的影响力大小，认为应将管理重心前移，重视投资决策阶段和设计阶段的造价管理。在设计阶段推行限额设计，在招投标阶段应用工程量清单计价模式，并针对不平衡报价问题讨论了相应的识别方法。论文应用系数估算法对某民用飞机总装线的配套设施工程做出了投资概算，并列出了其主要工程量清单。3.论文将设备全寿命管理知识应用于某民用飞机主要仪器设备的使用和维护阶段，讨论了其设备全寿命管理的具体措施。4.论文基于蒙特卡洛原理并利用Crystal Ball软件对某民用飞机总装线的基础设施工程做出了量化风险分析，找出了主要的风险瓶颈，使得最终造价更接近于实际情况，减少了不确定因素造成的投资浪费。本论文构建了全寿命造价管理的理论框架，选取其中的某几个阶段进行了讨论与研究。在全寿命造价理论的基础上，以某民用飞机总装线工程为实例进行了探讨。论文研究内容有助于提高飞机总装线投资效率，为我国大飞机总装线建设提供了一定的理论支持。