问题：
[单选] 需要进行管理的船舶资源不包括为保证船舶正常航行和操作所需的（）。
船舶避碰规则。时间/空间。技能/经验。与有关部门合作和可获得的支持。
问题：
[单选] 构成态度的成分包括（）三方面的内容。
认识成分、情感成分、行为成分。认知成分、投入成分、反馈成分。了解阶段、发展阶段、实施阶段。开始阶段、中间阶段、定论阶段。
问题：
[单选] 容易造成人为失误的几种不良心态：（）。
侥幸心理。盲目自信与麻痹心理。逞能好强心理。以上都是。
发挥团队精神，充分使用沟通和质询工具。遵守标准操作规程。改善管理风格，提高判断和决策能力。以上都是。
预防失误的发生。降低失误发生的概率。加强训练，正视、规避、将损失降至最低。以上都是。
问题：
[单选] “感知不全或混乱”通常是由于（）产生的：
探测设备功能问题；。缺乏经验；。指挥失误；。驾驶台人员不足。。
问题：
[单选] 以下有关“失误链”，表述有误的是（）。
海上事故或灾难往往是由单一事件引起的。海上事故或灾难几乎都是由一系列看上去不严重的小的失误或事件相互叠加、互为因果导致的。事故或灾难都是失误链或事件链发展的最终结果。一系列失误链或事件链的连续发展，将导致事故或灾难的发生。
问题：
[单选] 对于船舶驾驶人员而言，情境意识是：（）。
在特定的时段和情境中对影响船舶的各种因素与条件的准确知觉。。在特定的情境中对影响船员的各种因素与条件的准确知觉。。在特定的时段和情境中对影响船舶和船员的各种因素与条件的准确知觉。。在特定的时段对影响船舶和船员的各种因素与条件的准确知觉。。
问题：
[单选] 工作中提高班组成员情景意识的较好方法是：（）。
对工作中出现的问题立即予以指出，并提出严厉批评；。对工作中出现的问题立即提出批评和提示，并强调该问题的危害性；。对工作中出现的问题立即提示，并鼓励其将工作做好；。以上均可。。
