问题：
[单选] 引航员上船到达驾驶台后自然成为驾驶台团队成员，（）与引航员要充分沟通和交流信息。
值班驾驶员。轮机长。大副。船长。
问题：
[单选] 人为障碍主要包括（）。 ①缺少共同语言； ②各种噪音； ③不用专业术语； ④对传递的信息没有很好的组织
①~③。①③④。①③。②③。
问题：
[单选] 下列选项中，关于船舶团队管理的说法，正确的是（）。 ①船舶管理人员应当将船上所有人员看作是一个有共同目标的团队，不断强化船员的团队意识； ②如果条件允许，船长在正确工作目标时应与自己的团队共同讨论，使相关人员能够充分地表明自己的观点，在此基础上制定详细的实施计划； ③团队管理者要意识到每个成员的贡献都是有价值的。这会对团队产生强烈的激励作用； ④船舶团队长期工作在复杂多变的环境中，他们的工作可以说是在压力下承担责任； ⑤船舶团队管理的所有工作由船长决定。
①~⑤。①~④。①③⑤。④⑤。
问题：
[单选] 团队成员之间要有良好的沟通，不要害怕向（）或引航员询问他的操作意图。
船长。驾驶员。轮机长。大副。
问题：
[单选] 下列选项中，不符合STCW公约马尼拉修正案第VIII章关于值班的标准中是与值班规定的是：（）
应考虑海员，特别是负责船舶安全和保安职责的海员，由于疲劳引发的危险。有关值班安排表应以标准格式制定，使用英语进行记录。在紧急或在其他超常工作情况下不必要保持关于休息时间的要求。应将值班安排张贴在显而易见处。
问题：
[单选] 根据STCW公约马尼拉修正案，为了防止酗酒，正在履行安全，保安和海洋环境职责的船长，高级海员和其他海员的血液酒精浓度（BAC）不高于（）。
0.08%。0.04%。0.06%。0.05%。
问题：
[单选] 根据STCW公约马尼拉修正案，为了防止酗酒，正在履行安全，保安和海洋环境职责的船长，高级海员和其他海员的呼吸中酒精浓度不高于（）。
0.05mg/L。0.08mg/L。0.25mg/L。0.50mg/L。
问题：
[单选] 根据《2006海事劳工公约》，责任由公共当局承担，国家法律或条例可免除支付船上医疗费用及膳宿和丧葬费用的责任，包括：（） ①在船舶服务之外发生的其他受伤； ②在接受雇佣时故意隐瞒的疾病或病症； ③受伤或患病是因患病、受伤或死亡海员的故意不当行为所致。
①③。①②。②③。①②③。
问题：
[单选] 根据《2006海事劳工公约》，船东对受雇期间海员的健康保护和医疗负责，其中不包括：（）
提供财务担保，对海员因工伤，患病或危害而死亡或长期残疾的情况，提供国家法律，海员就业协议或集体协议所规定的赔偿。。承担海员在船上服务期间疾病和受伤的医疗费用，所支付的医疗费用包括治疗及提供必要的药品和治疗设备，以及在外的膳宿费用。。应采取措施保护患病，受伤或死亡的海员留在船上的财物。。国家法律或条例可以把船东支付医疗和膳宿费用的责任限制在从受伤或患病之日起不少于10周的期限内。。
问题：
[单选] 根据《2006海事劳工公约》，下列说法错误的是：（）
在船舶服务之外发生的其他受伤，船东支付医疗费用及膳宿和丧葬费用。。各成员国应确保岸上福利设施（若存在）易于船员使用，还应促进在制定的港口发展守则中所列的福利设施，为挂靠船舶上的海员提供充分的福利设施与服务。。船旗国应确保船上海员得到职业健康保护，且在一个安全和卫生的环境下在船上生活，工作和培训。。当工伤，患病海员留在船上或遣返以前，船东应支付全额工资。。
