问题：
[单选] 车钩缓冲装置中，从板座分为前从板座和后从板座，铆结于（）内侧面上，用以阻挡从板的移动，从而使缓冲器实现衰减及缓和列车冲击的目的。
牵引梁。制动梁。车架大梁。
问题：
[单选] 6G型车钩所用的前从板形状为：（）。
矩形。圆弧形。梭形。
问题：
[单选] 钩尾销螺栓在螺母外侧必须安装（），以免钩尾销螺栓丢失，造成车列分离事故。
圆销。锥销。开口销。
问题：
[单选] 冲击座位于底架端梁的中部，在冲击左下部装有（）。
车钩当班。车钩托梁。钩尾框托板。
问题：
[单选] 在车钩缓冲装置中，牵引梁的上方装有钩尾框（），以防止钩尾框翘起和钩头下垂。
挡板。托板。磨耗板。
问题：
[单选] 车钩在闭锁状态时，钩锁尾部与钩体间隙不得大于（）。
3mm。4mm。5mm。
问题：
[单选] 钩舌与钩腕内侧面距离称为车钩开度，在最小处测量，闭锁位置时为112—122mm，全开位置为（）mm。
135—152。182—200。220—235。
问题：
[单选] 车钩缓冲装置组装后，缓冲器、从板及钩尾框的中心偏差不得大于（）。
3mm。5mm。6mm。
