车钩缓冲装置中，从板座分为前从板座和后从板座，铆结于（）内侧面上，用以阻挡从板的移动，从而使缓冲器实现衰减及缓和列车冲击的目的。 牵引梁。 制动梁。 车架大梁。
CNP1中PCCPCH的功率门限值跟下列哪些因素没有关系（） 移动性。 承载。 业务。 终端。
（）属于弹性胶泥式缓冲器。 MX-1型。 KC15型。 ST型。
CNP1中的N频点算法是基于下列的哪些因素（） 场强。 距离。 方向角。 天线有效高度。
ST型缓冲器的（）缓冲器，其弹性元件为内外两个圆柱形螺旋弹簧。 弹簧摩擦式。 弹性胶泥式。 摩擦橡胶式。
（）属于摩擦橡胶式缓冲器。
