问题：
[单选] 在利用臂距差复杂作图法绘制曲轴轴线状态图时，根据基准线可了解（）。
A．主轴颈磨损程度。B．主轴承下瓦磨损程度。C．主轴承的高低。D．柴油机工作情况。
问题：
[单选] 新造和大修后的曲轴均应进行平衡试验，以保证柴油机工作平稳。所以，一般中、低速柴油机曲轴进行（）平衡试验，高速柴油机曲轴进行（）平衡试验。
A．静／动。B．静／静。C．动／动。D．动／静。
问题：
[单选] 判断柴油机主轴承位置高低的最基本的方法是（）。
A．分析法。B．经验法。C．桥规值作图法。D．臂距差简单作图法。
问题：
[单选] 四冲程柴油机气缸套内径不必测量的部位是（）对应的缸壁位置。
A．活塞在上止点时第一道气环。B．活塞在行程中点时第一道气环。C．活塞在行程中点及下止点时最后一道刮油环。D．活塞在上止点时末道刮油环。
问题：
[单选] 轴系连接误差影响曲轴轴线状态和臂距差的大小及方向？当轴系轴线低于曲轴轴线，两相邻法兰呈上开口时，连接后将使曲轴轴线产生（）变形，臂距差产生（）的变化。
A．拱腰形／负值增大。B．尾端拱腰形／负值增大。C．首端塌腰形／a．E值增大。D．塌腰形／正值增大。
问题：
[单选] 轴系连接误差影响曲轴轴线状态和臂距差的大小及方向？当轴系轴线高于曲轴轴线，两相邻法兰呈下开口时，连接后将时曲轴轴线产生（）变形，臂距差产生（）的变化。
A．拱腰形／负值增大。B．首端拱腰形／负值增大。C．尾端塌腰形／正值增大。D．塌腰形／．fi-值增大。
问题：
[单选] 四冲程柴油机气缸套内径不需测量的部位是（）对应的缸壁位置。
A．活塞在上止点时第一道气环。B．活塞在行程中点时第一道气环。C．活塞在行程中点及活塞在下止点时最后一道刮油环。气口附近。
问题：
[单选] 桥规值是将桥规置于机座上平面上，（）至（）的距离。
A．桥规的测量基准／主轴承。B．桥规的测量基准／主轴颈。C．机座上平面／主轴承。D．机座上平面／主轴颈。
问题：
[单选] 若曲轴任意相邻两曲柄的臂距差轧《0，则表示（）。
A．中间主轴承位置最低。B．中间主轴承位置最高。C．两端主轴承位置最低。D．两端主轴承位置最高。
问题：
[单选] 拆去曲轴自由端曲柄或拆去飞轮端的曲柄，若其臂距差凸+《o，一般表示（）。
A．端部主轴承位置最高。B．端部主轴承位置最低。C，端部主轴承高于该曲柄另一主轴承。D．端部主轴承低于该曲柄另一主轴承。
