问题：
[单选] 今测得某船主柴油机曲轴臂距差和桥规值，分析发现二者不一致，这说明（）。
A．曲轴变形过大。B．曲轴无变形。C．主轴承下瓦无磨损。D．机座变形。
问题：
[单选] 柴油机飞轮使曲轴轴线状态产生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。
A．拱腰形／负值增大。B．首端拱腰形／负值增大。C．尾端拱腰形／负值增大。D．塌腰形／正值增大。
问题：
[单选] 除了利用曲轴臂距差作出曲轴轴线状态图外，还可利用（）作出曲轴轴线状态图。
A．臂距值。B．桥规值。C．主轴承下瓦磨损量。D．轴承间隙。
问题：
[单选] 能够反映曲轴轴线状态和主轴承下瓦磨损量的参数是（）。
A．桥规值。B．臂距值。C．臂距差。D．轴承间隙。
A．主轴磨损量大。B．机座变形大。C．主轴承下瓦磨损量大。D．主轴承位置高。
问题：
[单选] 利用臂距差复杂作图法绘制曲轴轴线状态图时，下列叙述正确的是（）。
A．需要建立向上为正的纵坐标轴。B．需要在最后一缸的中心线外增加一根气缸中心线。C．臂距差为正时向下描点。D．需要画一根代表机座上平面的水平线。
问题：
[单选] 复杂作图法画出曲轴轴线状态是依据（）数值进行的。
A．桥规值。B．主轴承实际高度。C．臂距值。D．臂距差。
问题：
[单选] 利用臂距差简单作图法绘制的曲轴轴线状态图，其首尾端主轴承高低的趋势利用（）辅助作出。
A．桥规值。B．臂距值。C．经验法。D．首尾主轴承间隙。
A．了解曲轴轴线状态。B．判断主轴承高低。C．判断主轴颈位置高低。D．了解主轴颈磨损情况。
问题：
[单选] 关于复杂作图法绘制的曲轴轴线状态图，（）说法是不正确的。
A．起始线画成水平线并与第一缸的中d线相交。B．取轴线上两个最低位置的主轴承连线作为基准线。C．臂距差>0时，在气缸中心线上向下量取。D．末端轴颈后需虚设一个气缸中Jc线。
