问题：
[单选] 支承某曲柄的两个主轴承低于其他轴承，△垂直>O时，则该曲轴轴线呈（）状态。
A．拱腰形。B．塌腰形。C．左拱形。D．右拱形。
A．螺旋桨的重量。B．贯穿螺栓松动。C．曲轴磨损严重。D．活塞运动部件失中。
A．更换活塞环前后。B．更换主轴承前后。C．更换喷油器前后。D．更换气缸套前后。
A．吊缸检修。B．气缸盖螺栓上紧后。C．机架变形。D．活塞运动部件失中时。
问题：
[单选] 船舶装载对曲轴轴线状态、臂距差的大小和方向的影响程度取决于（）。
A．装载的程度。B．船体的刚性。C．货舱的分布。D．配载的合理性。
问题：
[单选] 柴油机机座变形、下沉均会使曲轴轴线状态发生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。
A．弯曲／不定。B．弯曲／一定。C．塌腰形／正值增大。D．拱腰形／负值增大。
问题：
[单选] 柴油机活塞运动装置的重量和爆发压力均会使曲轴轴线产生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。
A．塌腰形／正值增大。B．塌腰形／负值增大。C．拱腰形／正值增大。D．拱腰形／负值增大。
问题：
[单选] 当船体刚性较差时应（），以免引起过大的船体变形，导致曲轴臂距差超过说明书或规范的要求。
在主机安装时采用反变形工艺。B．科学合理的配载。C．避免超载。D．加强检测。
问题：
[单选] 尾机舱船装载后将会引起曲轴轴线发生（）变形，臂距差的大小和方向呈（）变化。
A．弯曲／正值增大。B．首端塌腰／正值增大。C．首端上拱／负值增大。D．拱腰形／负值增大。
问题：
[单选] 利用桥规值作曲轴轴线状态图时水平线代表（）。
A．机座上平面。B．曲轴理论中c线。C．轴承中心线。D．曲轴实际轴线。
