问题：
[单选] 能见度不良的互见中，直航船独自采取避碰行动的时机，一般认为，在海上两船相距大约为：（）
0.5～1.0海里。1～2海里。2～3海里。4海里。
问题：
[单选] 《国际海上避碰规则》允许直航船可以独自采取操纵行动的时机是：（）
当发现另一船致有构成碰撞危险时。两船已接近至单凭让路船操纵行动已不能保证两船在安全距离上驶过时。当发觉两船已接近到单凭让路船的行动已不能避免碰撞时。只要有助于避碰，在任何时候均可独自采取行动。
问题：
[单选] 直航船可独自采取操纵行动以避免碰撞的时机为：（）
当发现两船业已构成碰撞危险之时。当发现两船业已接近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时。当发现两船业已构成紧迫危险之时。当发现让路船显然未遵照规则规定采取让路行动时。
问题：
[单选] 交叉相遇局面中的直航船发觉让路船显然没有遵照《国际海上避碰规则》采取适当行动时，不可独自采取哪一行动：（）
向左转向过他船尾。减速让他船过船首。右转至与来船航向平行。鸣放五短声，并大幅度右转。
问题：
[单选] 直航船独自采取避碰行动时，如处于机动船交叉相遇局面，应避免对在本船左舷的船采取：（）
向右转向。向左转向。减速。加速。
问题：
[单选] 准许直航船可以独自采取避碰行动的时机主要取决于：（）
两船航向的交角。两船间的方位。让路船是否按规则采取避让行动。直航船的操纵性能。
问题：
[单选] 当直航船发觉两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时，也应采取最有助于避碰的行动，这意味着：（）
两船已经构成碰撞危险，正在形成紧迫局面。直航船可以背离规则采取行动。直航船的义务已经解除。让路船的避让义务已经移交给直航船。
问题：
[单选] 直航船应终止“保向保速”的时机为：（）
当发现让路船显然未遵照规则采取适当行动时。当发现仅凭让路船的行动已难以保证在安全的距离上通过时。当发现仅凭让路船的行动已不能避免碰撞时。当两船业已接近到任凭两船共同采取行动仍难以避免碰撞之时。
问题：
[单选] 《国际海上避碰规则》要求直航船采取最有助于避碰行动的条件是（）
当直航船发觉让路船显然未按规则采取避让行动时。两船构成碰撞危险时。只要有助于避碰的任何时候。两船逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时。
问题：
[单选] 当保向保速的船发觉本船不论何种原因逼近到单凭让路船的行动不能避免碰撞时，也应采取的行动是：（）
可避免碰撞的行动。最有助于避碰的行动。最为可靠的行动。最有助于在安全距离上通过的行动。
