问题：
[单选] 应采取最有助于避碰的行动，就意味着直航船：（） Ⅰ、可以背离本规则有关规定 Ⅱ、只要当时环境许可，仍应执行本规则有关规定 Ⅲ、交叉相遇局面中，不应对本船左舷的船舶采取向左转向
Ⅲ。Ⅱ、Ⅲ。Ⅰ、Ⅱ。Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ。
问题：
[单选] 直航船采取最有助于避碰的行动，这意味着两船：（）
已经构成紧迫局面，紧迫危险正在形成。已经不能避免碰撞。已经构成碰撞危险。已经不能避免紧迫局面。
问题：
[单选] 当直航船必须采取最有助于避碰的行动时，（）
让路船的义务解除，直航船的义务未解除。让路船的义务未解除，直航船的义务解除。让路船和直航船的义务都解除。让路船和直航船的义务都未解除。
问题：
[单选] 下列有关让路船未及早采取行说法正确的是：（）
如果让路船未及早采取行动，以避免紧迫局面的形成，则直航船就负有避免紧迫局面形成的责任和义务。如果让路船未及早采取行动，导致紧迫危险的形成，则直航船也负有采取最有助于避碰的行动的责任和义务。任何时候，任何船舶均附有避免碰撞危险的责任和义务。若让路船船违背《国际海上避碰规则》规定采取行动，则可免除直航船的责任与义务。
问题：
[单选] 下列有关让路船的责任说法正确的是：（）
让路船的责任，是应及早采取行动，以避免紧迫局面的形成。让路船与直航船的共同责任，是应及早采取行动，以保证两船能在安全的距离上驶过。若让路船拒不履行让路的责任与义务，则直航船就负有避免紧迫局面形成的责任和义务。若直航船违背《国际海上避碰规则》规定采取行动，则让路船就可免除其应让路的责任与义务。
问题：
[单选] 下列有关直航船独自采取避让行动说法何者正确？（）
当直航船独自采取避让行动时，让路船的让路义务开始被解除。当直航船应采取最有助于避碰的行动时，说明从此刻起，两船的义务完全相等。避免紧迫局面的形成是让路船的法定责任。避免紧迫局面的形成是让路船与直航船的法定责任。
问题：
[单选] 下列说法不正确的是：（） Ⅰ、如让路船没有履行让路义务，则让路义务由直航船来承担 Ⅱ、如直航船未履行保向保速的义务，则让路船的义务被解除 Ⅲ、如直航船未履行保向保速的义务，则直航船负有给让路船让路的义务 Ⅳ、如直航船未履行保向保速的义务，则直航船采取的行动应能导致在安全距离驶过
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ。Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ。Ⅲ、Ⅳ。Ⅳ。
问题：
[单选] 适用“船舶间责任条款”的船舶应具备的条件是：（）
符合第三条定义的规定。显示规定的号灯、号型。符合第三条定义的规定并显示规定的号灯、号型。符合第三条定义的规定或显示规定的号灯、号型。
问题：
[单选] 关于“船舶间责任条款”与其他条款之间的关系，下列说法正确的是：（） Ⅰ、“船舶间责任条款”与分道通航制条款冲突时，应执行分道通航制条款； Ⅱ、“船舶间责任条款”与追越条款冲突时，应执行追越条款； Ⅲ、“船舶间责任条款”与狭水道条款冲突时，应执行狭水道条款
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ。Ⅱ、Ⅲ。Ⅱ。Ⅲ。
问题：
[单选] 关于“船舶间责任条款”与其他条款之间的关系，下列说法不正确的是：（） Ⅰ、“船舶间责任条款”优先于“任何能见度时的行动规则”其他条款 Ⅱ、除追越条款、和分道通航制条款外，“船舶间责任条款”优先于规则其他条款 Ⅲ、除分道通航制条款外，“船舶间责任条款”优先于任何能见度下的行动规则其他条款 Ⅳ、“船舶间责任条款”与分道通航制条款冲突时，应执行分道通航制条款
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ。Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ。Ⅲ、Ⅳ。Ⅳ。
