问题：
[单选] JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移到运转位时，（）内的过充压力由紧急防风阀充气限制堵逆流到列车管消除。
A、作用风缸。B、工作风缸。C、紧急风缸。D、降压风缸。
问题：
[单选] 当JZ-7型空气制动机作用风缸的压力下降到（）时，充气阀呈缓解位。
A、350kPa。B、240kPa。C、420～450kPa。D、24kPa。
问题：
[单选] JZ-7型空气制动机自阀常用制动区，列车管的减压量是由（）来决定的。
A、中继阀。B、工作风缸。C、作用风缸。D、均衡风缸。
问题：
[单选] JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，单机列车管的压力空气排零时间在（）以内。
A、1s。B、3s。C、5s。D、10s。
问题：
[单选] JZ-7型空气制动机在列车制动后单独缓解机车时，单独缓解管直接把（）内的压力空气经单缓柱塞阀排向大气。
A、作用风缸 。B、制动缸 。C、工作风缸 。D、均衡风缸 。
问题：
[单选] JZ-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时，总风缸的压力空气经供气阀口向（）充气。
A、作用风缸。B、列车管。C、均衡风缸。D、中均管。
问题：
[单选] 若将JZ-7型空气制动机分配阀紧急部上的第一缩口风堵、第二缩口风堵错装，则常用制动时可能引起（）作用。
A、常用制动排风快。B、紧急制动。C、缓解。D、无影响。
问题：
[单选] 当JZ-7型空气制动机自阀手柄在运转位，副阀在（）位时，它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到列车管去。
A、缓解充气位。B、局部减压位。C、制动位。D、保压位。
问题：
[单选] 当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过充位、运转位时，调整阀处于充气状态，此时调整阀凸轮得到一个相应的升程，而供气阀的开放是通过（）的移动而实现的。
A、调整阀座。B、供气阀。C、排气阀。D、调整阀柱塞。
问题：
[单选] JZ-7型空气制动机自阀制动机车正常，两端单阀分别制动时，均不能使机车制动，这是因为（）。
A、分配阀变向阀卡死在单作管侧。B、单作管变向阀卡死在操纵端侧。C、作用风缸大漏。D、常用限压阀故障。
