问题：
[多选] 铁路营业线施工是指影响（）的各种施工作业
营业线设备稳定。营业线设备使用。营业线行车安全。新建铁路建设。
问题：
[多选] 以下工作内容中（）为邻近铁路营业线施工
吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2米（接触网支柱外侧悬挂回流线和供电线时在回流线和供电线2米以外）、非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围的施工。邻近营业线可能因飘移、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工。邻近通信、信号及供电光、电缆沟10米范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工。干线封锁正线4小时及以上，影响全站（全场）信联闭设备5小时及以上的施工。繁忙干线和干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工。
问题：
[多选] 邻近营业线进行以下哪些作业属于邻近既有线C类施工？（）
铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业。开挖基坑、降水和挖孔桩施工。吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工。绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入营业线设备安全限界的施工。营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工。
问题：
[多选] 下列哪些属于施工单位营业线施工主要危险源？（）
列车冲突。施工人员未按规定进行教育培训。未按规定设置施工防护；上道作业时无专人防护；来车时不按规定下道避车。列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞。未签订安全协议或设备管理单位监督人员未到场的情况下开工。
问题：
[多选] 新建桥梁上跨既有线时，下列属于搭设防护棚架施工安全控制要点的是？（）
防护棚架要有专项设计和施工方案，明确基础设计、立柱型号及主纵梁、横梁的设置。施工方案经监理单位组织审查通过后方可组织实施。防护棚架基础施工不得影响既有线路路基稳定，如有影响，必须确定影响程度并制定相应安全措施，同时由工务单位提出限速度条件，由施工单位在施工前申请既有线限速慢行后方可施工。防护棚架拆除应制定专项方案并经路局组织审查通过后方可组织拆除施工。吊装作业前起重机各项状态检查要符合要求，地面承载力达到起重机规定要求，起重机支腿支垫稳固，操作人员状态良好，执证上岗。
问题：
[多选] 邻近营业线新建墩台应符合下列哪些规定：（）
施工时，不需对既有墩台采取防护措施。旧桥墩采用爆破拆除时，应制定安全措施。人工凿除混凝土时，施工人员必须戴护目镜。采用便梁加固线路时，临时支墩应安全可靠。施工过程中，应加强对便梁支墩的防护。
问题：
[多选] 营业线隧道改建对围岩进行扩挖时，应及时支护。当利用原衬砌作支撑点时，应采用环形支撑，并符合下列规定：（）
对原衬砌的受力部位必须加密钢拱架。拆除原有衬砌前，没必要对原衬砌背后围岩加固。各纵梁之间应连接牢固，必要时起拱线以下亦应支撑。扩大部位的支柱应沿拱圈的辐射方向架设，并左右对称。列车到达前，洞内外应立即撤除所有障碍，所有施工人员必须撤至安全地点待避。
问题：
[多选] 邻近营业线新建隧道施工时，应符合下列哪些规定：（）
新建隧道下穿或横跨既有铁路隧道时，必须制定专项安全方案，先加固后通过。新建隧道施工，应使用微振动控制爆破，以减少对营业线隧道的影响。除对新建隧道监控量测指导施工外，还应对邻近既有隧道或路堑边坡进行监控量测预警。小间距并行隧道施工安全，新线隧道施工前，先对营业线隧道进行调查，并对其进行加固。隧道施工中出现险情，可能影响或影响既有铁路行车安全时，施工单位除现场启动应急预案的同时，应及时通知邻近车站调度和建设单位，即使出现险情也不能拦停行车。
问题：
[多选] 营业线区间卸车应符合下列规定：（）
区间卸车时，机车与车辆应摘钩。道砟应以10km/h以上速度边走边卸；装运其他材料车不应边走边卸。双线区间卸车不应侵入邻线限界。邻线来车时，应停止向邻线一侧卸车，严禁打开两线间的车门。当卸车线高于邻线时，严禁向两线间卸轨枕等滚动重材。
问题：
[多选] 营业线施工严禁联电，下列不符合规定的是？（）
轨道电路区段和绝缘接头附近作业时，使用没有绝缘装置或绝缘装置不良的金属机具。抬运钢轨、辙叉等金属物体，可以担在两股钢轨上。在钢桥上施工，不应把联结钢梁杆件的金属线绑在螺栓或道钉上。在线路、桥梁上作业，应防止碰断、损坏电务送变电线和电缆。防止扣轨梁联电，道口钢筋混凝土板钢筋头联电，轨端有飞边突尖联电，单轨车、接固架等机具的走行轮通过绝缘接头时联电，道岔配件脱落联电，散置在线路上的钢轨、道岔等金属物受振动移动联电等。
