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营业线改建、拆铺线路和道岔、轨道过渡工程以及临时道岔、便线施工前，应做好人员、机具、设备等准备工作，并保证机具设备性能良好。营业线拆铺线路和道岔，应在慢行的条件下进行。施工准备时不应超范围作业；向营业线路内安放滑轨、预铺新设备或搭设滑移平台时，要防止滑轨、设备或平台垮塌侵入行车限界。无缝线路区段可以在超出允许轨温范围以外进行松动或拆卸扣件、扒挖道床、钢轨切口等有碍行车安全的作业。施工作业完成，应进行检查，确认达到放行列车条件后，方可登记销点开通线路。

线路拨移前应设置拨移控制桩，标明拨移量，避免盲目拨移线路。拨移准备工作必须符合列车放行条件，严禁超挖、超前和超范围准备。无缝线路区段，可以不进行应力放散就挖开道床。采用滑轨拨移线路作业时，未封锁线路前，严禁向线路内穿放滑轨。曲线地段（改移路基的软硬密实度不均），线路就位后应使用机械捣固、稳定。

线路整道、维修工作应在维修“天窗”点内进行。桥上作业，列车通过前，施工人员应有秩序地撤到桥外或避车台上，所用工具不应堆放在轨道限界。在双线区间作业，当邻线来车时，可以在两线间或跨越邻线避车。维修作业收工时，机具应就地停放。营业线上使用的起道机必须具有速降装置，严禁使用齿条式起道机进行养护维修作业。

经整道的线路应及时补充道砟。在已卸道砟上不应再卸其他轨料，应将轨料卸在限界以内。线路经过整道后应逐步恢复常速。线路上砟整道地段与相邻地段衔接处，应有不大于5‰的顺坡长度。

安排无缝线路机养封锁施工的“天窗”，应避开高温时间。施工前，设备管理单位应将该段线路实际锁定轨温及安全起、拨道量等技术数据交机养施工单位，并备足道砟，调直钢轨，拧紧螺栓。作业时，应派专人在施工地段测量轨温，在实际锁定轨温增减10℃范围内容许作业。木枕无缝线路和半径小于800m的曲线地段，作业轨温应按上述要求轨温上、下限再缩小5℃。营业线上作业时，捣固车一次起道量不得超过80mm，起道量超过80mm时应分两次起道捣固；一次拨道量不得超过100mm。作业中，机组人员应随时监测线路变化，发现胀轨迹象，要立即停止作业，迅速组织抢修队伍进行处理，并使大型养路机械安全退出胀轨现场。

凡有碍营业线安全的铺轨架桥施工地段，按施工要点计划、调度命令及现行《铁路技术管理规程》《铁路工务安全规则》中的要求设置好防护，方可进行铺架施工作业。铺轨架桥作业遇到线间距小于4.2m时，应采用线路偏铺的方式，不应影响营业线的正常行车。在已完成的新铺线路上，铺轨机或架桥机自轮运转速度不得大于30㎞/h。在线路并行地段立倒装龙门架时，应利用施工“天窗”进行，严禁利用列车间隔时间进行作业。线间距小于5m地段，营业线来车时，可以继续铺架作业。

信号指挥不明不准吊。不斜牵斜挂不准吊。吊物重量不明或超负荷不准吊。吊物上有人不准吊。

吊钩出现裂纹。开口度比原尺寸增加15%。危险断面产生塑性变形。钩身扭转变形超过10度。

行程限位。车辆止挡。减压阀。重量限制器。

临边。高空作业施工。洞口。道路。